Racing velosipēdists Martina-Lutera-Štraße: vietējie iedzīvotāji paaugstina trauksmi!

Racing velosipēdists Martina-Lutera-Štraße: vietējie iedzīvotāji paaugstina trauksmi!

Untergiesing, Deutschland - Minhene ir riteņbraukšanas centrs ar jaunākajiem notikumiem, kas piedāvā gan progresu, gan izaicinājumus. Pēdējo nedēļu laikā ir notikušas daudzas diskusijas par velosipēdu ceļiem pilsētā, jo īpaši par šīs jaunās infrastruktūras izmantošanu un drošību.

Daži Martina-Lutera-Štraße iedzīvotāji paaugstina trauksmi: sacīkšu velosipēdisti vienmēr izmanto tur esošo veloceliņu, it kā tas būtu īsts sacīkšu trase. Kāds pilsonis ziņoja par incidentu, kurā viņa tika apvainota, šķērsojot ielu, neskatoties uz zaļo luksoforu. Kopš cikla ceļa izveidošanas 2023. gadā situācija ir pastiprinājusies. Satiksmes mēģinājums, kas kopš tā laika ir bijis politisko debašu sastāvdaļa Obergiesing-Fasangarten rajona komitejā un kaimiņos esošajā Untergiesing-Harlahing apgabalā, ir pārveidojusi divus automašīnu celiņus par velosipēdu ceļiem. Rezultāts? Blīvs sastrēgums automašīnu satiksmei, kas arī satrauc iedzīvotājus.

Rajona politiķu drošības debates par drošības jomu

Politiķi, piemēram, SPD MP Andreas Streimüller, uzsver, ka pieaugošajai sacīkšu riteņbraucēju problēmai steidzami nepieciešami pasākumi, lai kontrolētu un sankcionētu. Petra Jakobi no Zaļajiem atbalsta šo pieprasījumu un runā par lielāku kontroli normatīvo pārkāpumu gadījumā. No otras puses, CSU uzsver, ka kritisko pilsoņu bažām ir jāpārdomā ceļu izmaiņu novērtēšana, lai nodrošinātu visu ceļu lietotāju drošību.

Pirmdienas rītā nacionāls sociālisma upuriem notika atklāšanas ceremonija jaunam veloceliņam. Viesu vidū bija celtniecības virsniece Žanna-Marija Ehbauera un Minhenes otrais mērs Dominik Krause. Oficiāli tika atvērts jaunais cikla ātrais ceļš, kuram jau ir bijuši divu gadu būvniecība un kas maksāja 13,4 miljonus eiro. Šī sadaļa paplašina 600 metrus starp Lenbachplatz un Brienner Straße un piedāvā skaidru atdalīšanu no automašīnu satiksmes ar 75 centimetru platu aizsargājošu sloksni virs 2,80 metru platuma.

daļa no lielākiem plāniem

Šis jaunais cikla ceļš ir tikai daļa no visaptverošā "Nacionālā velosipēdu satiksmes plāna 3.0", kuras mērķis ir līdz 2030. gadam padarīt velosipēdu Vācijā pievilcīgāku un drošāku. Plānā ir liela nozīme pastāvīgai riteņbraukšanas infrastruktūrai un nodrošina dažādas finansēšanas programmas, kuras atbalsta federālā valdība, štati un pašvaldības. Federālā valdība aktīvi uzņemas moderatora un koordinatora lomu, lai uzlabotu dzīves kvalitāti, izmantojot augstas kvalitātes veloceliņus.

Minhenē jau ir atvērta sadaļa Garčingā, un nākamā daļa tiek plānota, un ir sadaļa starp nacionāls sociālisma upuri un Brienner Straße ir tikai sākums. Šajā sadaļā ir sagaidāmas izmaksas aptuveni 8,6 miljoni eiro. Pašreizējais dizaina konkurss par satiksmes teritoriju pilsētu attīstību pilsētas domei tiks iesniegts pavasarī.

Kopumā šie notikumi parāda, cik svarīga ir diskusija par riteņbraukšanas infrastruktūru pilsētas dzīves kvalitātei. Tajā pašā laikā ir jāgarantē visu ceļu lietotāju bažas un drošība. Joprojām ir aizraujoši, kā situācija attīstīsies nākamajos mēnešos un vai tiks atrasti piemēroti risinājumi, lai veicinātu velosipēdu satiksmi un ņemt vērā iedzīvotāju sūdzības.

Lai iegūtu papildinformāciju par šo tēmu, apmeklējiet rakstus no tz "https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-radschnellweg-lenbachplatz-maximilianplatz-platz-der-opfer- nacionālisms-altstadt-radlring-radverkehr-lux.6lsht3yyyyyyyyyylsgx4p1z1z Tukšs "> Süddeutsche un bmv