Lenktynės dviratininkai Martin-Luther-Straße: gyventojai kelia pavojaus signalą!

Lenktynės dviratininkai Martin-Luther-Straße: gyventojai kelia pavojaus signalą!

Šiuo metu Miunchenas yra dviračių sporto centre su naujausiais pasiekimais, kurie siūlo ir pažangą, ir iššūkius. Pastarosiomis savaitėmis buvo daug diskusijų apie miesto dviračių takus, ypač apie šios naujos infrastruktūros naudojimą ir saugumą.

Kai kurie Martin-Luther-Straße gyventojai kelia pavojaus signalą: lenktyniniai dviratininkai ne kartą naudojasi ten esančiu dviračių taku, tarsi tai būtų tikra lenktynių trasa. Pilietė pranešė apie įvykį, kai ji buvo įžeista eidama gatvę, nepaisant žalios šviesos. Padėtis pablogėjo nuo tada, kai 2023 m. buvo sukurtas dviračių takas. Eismo eksperimentas, kuris nuo tada tapo politinių diskusijų Obergiesing-Fasangarten rajono komitete ir gretimame Untergiesing-Harlaching rajone, dalimi, dvi automobilių juostas pavertė dviračių takais. Rezultatas? Tanki spūstis, kuri dar labiau vargina gyventojus.

Saugumo debatai tarp rajono politikų

Politikai, tokie kaip SPD parlamentaras Andreas Streitmüller, pabrėžia, kad dėl didėjančios dviratininkų lenktynių problemos būtina imtis skubių kontrolės ir sankcijų priemonių. Petra Jakobi iš žaliųjų palaiko šį reikalavimą ir pasisako už daugiau kontrolės taisyklių pažeidimams. Kita vertus, CSU pabrėžia, kad vertinant kelių pokyčius, siekiant užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą, būtina atsižvelgti į kritiškai nusiteikusių piliečių rūpesčius.

Pirmadienio rytą Nacionalsocializmo aukų aikštėje vyko naujo dviračių tako atidarymo šventė. Tarp svečių buvo statybininkė Jeanne-Marie Ehbauer ir antrasis Miuncheno meras Dominikas Krause. Oficialiai atidarytas naujasis dviračių greitkelis, kuris jau baigė statyti dvejus metus ir kainavo 13,4 mln. Ši atkarpa tęsiasi 600 metrų tarp Lenbachplatz ir Brienner Straße ir 2,80 metro pločio 75 centimetrų pločio apsaugine juosta aiškiai atskiria nuo automobilių eismo.

Dalis didesnių planų

Šis naujas dviračių takas yra tik dalis išsamaus „Nacionalinio dviračių plano 3.0“, kuriuo siekiama, kad iki 2030 m. važiavimas dviračiu Vokietijoje taptų patrauklesnis ir saugesnis. Plane didelis dėmesys skiriamas nuosekliai dviračių infrastruktūrai ir numatomos įvairios finansavimo programos, remiamos federalinės, valstijos ir vietos valdžios. Federalinė vyriausybė imasi aktyvaus moderatoriaus ir koordinatoriaus vaidmens, kad pagerintų gyvenimo kokybę per aukštos kokybės dviračių takus.

Miunchene atkarpa jau atidaryta Garching mieste ir planuojama kita dalis, o atkarpa tarp Nacionalsocializmo aukų aikštės ir Brienner Strasse yra tik pradžia. Numatoma, kad ši atkarpa kainuos apie 8,6 mln. Eismo zonų urbanistinės plėtros atnaujinimo šiuo metu vykstantis projekto konkursas miesto tarybai bus pristatytas pavasarį.

Apskritai šie pokyčiai rodo, kokia svarbi diskusija apie dviračių infrastruktūrą yra miesto gyvenimo kokybei. Kartu turi būti užtikrintas visų eismo dalyvių rūpestis ir saugumas. Bus įdomu pamatyti, kaip situacija klostysis artimiausiais mėnesiais ir ar bus rasti tinkami sprendimai, skatinantys važinėti dviračiais ir atsižvelgti į gyventojų skundus.

Norėdami gauti daugiau informacijos šia tema, apsilankykite straipsniuose iš tz, pietų vokiečiai ir BMV.