Racing kerékpáros a Martin-Luther-Straße-en: A helyi lakosok felemeli a riasztást!

Racing kerékpáros a Martin-Luther-Straße-en: A helyi lakosok felemeli a riasztást!

münchen a kerékpározás központja, a legújabb fejleményekkel, amelyek mind előrehaladást, mind kihívásokat kínálnak. Az elmúlt hetekben számos vita folyt a város kerékpárútjairól, különösen az új infrastruktúra használatáról és biztonságáról.

A Martin-Luther-Straße néhány lakosa felemeli a riasztást: A versenyciklusok mindig ott használják a kerékpáros utat, mintha valódi versenypálya lenne. Egy állampolgár egy olyan eseményről számolt be, amelyben a zöld lámpa ellenére megsértették az utcán való átlépés közben. A helyzet fokozódott a kerékpáros út 2023-as létrehozása óta. Az eredmény? Az autóforgalom sűrű torlódása, amely szintén csalódást ad a lakosoknak.

Biztonsági vita a kerületi politikusok között

A politikusok, mint például az SPD képviselő, Andreas Streimüller, hangsúlyozzák, hogy a versenyciklusok növekvő problémája sürgősen intézkedéseket igényel az ellenőrzés és a szankció számára. Petra Jakobi a Zöldekből támogatja ezt az igényt, és további ellenőrzésekért beszél szabályozási jogsértések esetén. A CSU viszont hangsúlyozza, hogy a kritikus polgárok aggodalmainak be kell áramolniuk az útváltozások értékelésére az összes úthasználó biztonsága érdekében.

Hétfő reggel egy új kerékpárút nyitó ünnepségére került sor a nemzeti szocializmus áldozatain. A vendégek között voltak Jeanne-Marie Ehbauer építőipari tiszt és München második polgármestere, Dominik Krause. Hivatalosan megnyílt az új Cycle Fast Path, amely már kétéves építési és 13,4 millió euróba került. Ez a szakasz 600 méterre kiterjed a Lenbachplatz és a Brienner Straße között, és tiszta elválasztást kínál az autóforgalomtól egy 75 centiméter széles védőcsíkkal, 2,80 méter szélességű.

A nagyobb tervek része

Ez az új kerékpárút csak az átfogó "Nemzeti Kerékpár Traffic Plan 3.0" része, amelynek célja, hogy 2030 -ra vonzóbbá és biztonságosabbá tegye a kerékpározást. A terv nagy jelentőséggel bír a folyamatos kerékpáros infrastruktúrának, és különféle finanszírozási programokat biztosít, amelyeket a szövetségi kormány, az államok és az önkormányzatok támogatnak. A szövetségi kormány aktív szerepet tölt be moderátorként és koordinátorként, hogy javítsa az életminőséget a magas színvonalú kerékpárutak révén.

A Garchingban egy szakasz már megnyílt Münchenben, és a következő részt tervezik, a nemzeti szocializmus áldozata és a Brienner Straße feláldozása között csak a kezdet. Ebben a szakaszban körülbelül 8,6 millió euró költsége várható. A forgalmi területek városfejlesztésének jelenlegi tervezési versenyét tavasszal mutatják be a városi tanácsnak.

Összességében ezek a fejlemények megmutatják, mennyire fontos a kerékpáros infrastruktúráról szóló vita a város életminőségének szempontjából. Ugyanakkor garantálni kell az összes úthasználó aggodalmait és biztonságát. Izgalmas továbbra is izgalmas, hogyan alakul a helyzet az elkövetkező hónapokban, és hogy megfelelő megoldásokat találnak -e a kerékpárforgalom előmozdítása és a lakosok panaszainak figyelembevétele érdekében.

A témával kapcsolatos további információkért látogasson el a tz és bmv