Kilpapyöräilijät Martin-Luther-Straßella: Asukkaat herättävät hälytyksen!

Kilpapyöräilijät Martin-Luther-Straßella: Asukkaat herättävät hälytyksen!

München on tällä hetkellä pyöräilyn keskipisteessä viimeisimmällä kehityksellä, joka tarjoaa sekä edistystä että haasteita. Viime viikkoina on käyty paljon keskustelua kaupungin pyöräteistä, erityisesti tämän uuden infrastruktuurin käytöstä ja turvallisuudesta.

Jotkut Martin-Luther-Straßen asukkaat herättävät hälytystä: kilpapyöräilijät käyttävät siellä toistuvasti pyörätietä ikään kuin se olisi oikea kilparata. Kansalainen ilmoitti tapauksesta, jossa häntä loukkattiin kadun ylittäessä vihreästä valosta huolimatta. Tilanne on pahentunut sen jälkeen, kun pyörätie perustettiin vuonna 2023. Obergiesing-Fasangartenin piirikomiteassa ja naapurikaupungissa Untergiesing-Harlachingissa poliittista keskustelua sittemmin noussut liikennekokeilu muutti kaksi autokaistaa pyöräteiksi. Tulos? Tiheä liikenneruuhka, joka turhauttaa asukkaita entisestään.

Aluepoliitikkojen turvallisuuskeskustelu

Poliitikot, kuten SPD:n kansanedustaja Andreas Streitmüller, korostavat, että kilpapyöräilijöiden kasvava ongelma vaatii kiireellisiä valvonta- ja sanktiotoimenpiteitä. Vihreiden Petra Jakobi kannattaa tätä vaatimusta ja kannattaa sääntörikkomusten valvontaa. CSU puolestaan ​​korostaa, että kriittisten kansalaisten huolenaiheet on otettava huomioon tienmuutoksia arvioitaessa kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden varmistamiseksi.

Maanantaiaamuna pidettiin kansallissosialismin uhrien aukiolla uuden pyörätien avajaiset. Vieraiden joukossa olivat rakennusmestari Jeanne-Marie Ehbauer ja Münchenin toinen pormestari Dominik Krause. Uusi pyörätie, joka on valmistunut jo kaksi vuotta ja maksoi 13,4 miljoonaa euroa, on virallisesti avattu. Tämä osio ulottuu 600 metriä Lenbachplatzin ja Brienner Straßen välillä ja tarjoaa 2,80 metrin leveydellä selkeän eron autoliikenteestä 75 senttimetriä leveällä suojakaistalla.

Osa suurempia suunnitelmia

Tämä uusi pyörätie on vain osa kattavaa "National Cycling Plan 3.0" -ohjelmaa, jonka tavoitteena on tehdä pyöräilystä Saksassa houkuttelevampaa ja turvallisempaa vuoteen 2030 mennessä. Suunnitelmassa painotetaan voimakkaasti johdonmukaista pyöräilyinfrastruktuuria ja määrätään erilaisista liittovaltion, osavaltion ja paikallishallinnon tukemista rahoitusohjelmista. Liittovaltion hallitus ottaa aktiivisen roolin moderaattorina ja koordinaattorina parantaakseen elämänlaatua laadukkaiden pyöräteiden avulla.

Münchenissä Garchingissa on jo avattu osio ja seuraavaa osaa suunnitellaan. Kansallissosialismin uhrien aukion ja Brienner Strassen välinen osio on vasta alkua. Tämän osuuden kustannusten arvioidaan olevan noin 8,6 miljoonaa euroa. Kuluva liikennealueiden kaupunkikehittämistä koskeva suunnittelukilpailu esitellään kaupunginvaltuustolle keväällä.

Kaiken kaikkiaan tämä kehitys osoittaa, kuinka tärkeää keskustelu pyöräilyinfrastruktuurista on kaupungin elämänlaadulle. Samalla kaikkien tienkäyttäjien huolenaiheet ja turvallisuus on taattava. On jännittävää nähdä, miten tilanne kehittyy lähikuukausina ja löytyykö sopivia ratkaisuja sekä pyöräilyn edistämiseen että asukkaiden valitusten huomioimiseen.

Lisätietoja tästä aiheesta on artikkeleissa osoitteessa tz, eteläsaksalaiset ja BMV.