Võidusõitjad Martin-Luther-Straßel: elanikud tõstavad häiret!

Võidusõitjad Martin-Luther-Straßel: elanikud tõstavad häiret!

München on praegu rattaspordi keskmes viimaste arengutega, mis pakuvad nii edasiminekut kui ka väljakutseid. Viimastel nädalatel on palju arutatud linna jalgrattateede, eriti selle uue infrastruktuuri kasutamise ja ohutuse üle.

Mõned Martin-Luther-Straße elanikud tõstavad häiret: võidusõiduratturid kasutavad sealset rattateed korduvalt, nagu oleks see tõeline võidusõidurada. Üks kodanik teatas juhtumist, kus teda solvati rohelise tule süttimisest hoolimata tänavat ületades. Olukord on halvenenud pärast jalgrattatee rajamist 2023. aastal. Liikluseksperiment, mis on nüüdseks saanud poliitilise debati osaks Obergiesing-Fasangarteni rajoonikomitees ja naaberrajoonis Untergiesing-Harlachingis, muutis kaks autorada jalgrattateedeks. Tulemus? Tihe liiklusummik, mis tekitab elanikele veelgi meelehärmi.

Julgeolekudebatt linnaosa poliitikute seas

Poliitikud nagu SPD parlamendisaadik Andreas Streitmüller rõhutavad, et võidusõiduratturite kasvav probleem muudab vajalikuks kiireloomulised kontrolli- ja sanktsioonimeetmed. Petra Jakobi rohelistest toetab seda nõuet ja pooldab reeglirikkumiste suuremat kontrolli. CSU seevastu rõhutab, et teemuudatusi hinnates tuleb arvestada kriitiliste kodanike muredega, et tagada kõigi liiklejate ohutus.

Esmaspäeva hommikul toimus natsionaalsotsialismi ohvrite väljakul uue jalgrattatee avamise tseremoonia. Külaliste hulgas olid ehitusametnik Jeanne-Marie Ehbauer ja Müncheni teine ​​linnapea Dominik Krause. Juba kaks aastat ehitusega lõppenud ja 13,4 miljonit eurot maksma läinud uus jalgrattamagistraal on pidulikult avatud. See lõik ulatub Lenbachplatzi ja Brienner Straße vahel 600 meetrit ning 2,80 meetri laiuselt eraldab see 75 sentimeetri laiuse kaitseriba selgelt autoliiklusest.

Osa suurematest plaanidest

See uus jalgrattatee on vaid osa kõikehõlmavast riiklikust jalgrattasõiduplaanist 3.0, mille eesmärk on muuta jalgrattasõit Saksamaal aastaks 2030 atraktiivsemaks ja ohutumaks. Plaan paneb suurt rõhku järjepidevale jalgrattataristule ning näeb ette erinevaid rahastamisprogramme, mida toetavad föderaal-, osariigi- ja kohalikud omavalitsused. Föderaalvalitsus võtab aktiivse rolli moderaatori ja koordinaatorina, et parandada elukvaliteeti kvaliteetsete jalgrattateede kaudu.

Münchenis on Garchingis lõik juba avatud ja kavandamisel on järgmine osa, kus Natsionaalsotsialismi ohvrite väljaku ja Brienner Strasse vaheline lõik on alles algus. Selle lõigu maksumuseks on oodata umbes 8,6 miljonit eurot. Käimasolev liiklusalade linnaarengu uuendamise ideekonkurss esitatakse linnavolikogule kevadel.

Kokkuvõttes näitavad need arengud, kui oluline on arutelu jalgratta infrastruktuuri üle linna elukvaliteedi seisukohalt. Samas peab olema tagatud kõigi liiklejate mure ja ohutus. Põnev on näha, kuidas olukord lähikuudel areneb ja kas leitakse sobivad lahendused nii rattasõidu propageerimiseks kui ka elanike kaebustega arvestamiseks.

Selle teema kohta lisateabe saamiseks külastage artikleid aadressilt tz, lõunasakslased ja BMV.