Võistlusrattur Martin-Luther-Straßel: kohalikud elanikud tõstavad äratuse!

Võistlusrattur Martin-Luther-Straßel: kohalikud elanikud tõstavad äratuse!

Untergiesing, Deutschland - München on jalgrattasõidu keskus, kus on uusimaid arenguid, mis pakuvad nii edusamme kui ka väljakutseid. Viimase paari nädala jooksul on linna tsükliradade üle arutanud, eriti selle uue infrastruktuuri kasutamise ja turvalisuse üle.

Mõned Martin-Luther-Straße elanikud tõstavad äratuse: võidusõiduratturid kasutavad seal alati rattateed, justkui oleks see tõeline hipodroom. Kodanik teatas juhtumist, kus teda solvati, vaatamata rohelisele foorile tänavat ületades. Olukord on pärast tsüklitee rajamist 2023. aastal tugevnenud. Liikluskatse, mis on olnud osa sellest ajast Obergiesing-Fasangarteni ringkonnakomitees poliitilisest arutelust, on sellest ajast ja naaberriikide ringkonna ringkonnast, mis on harjav, on muutnud kaks autorada jalgrattateedeks. Tulemus? Autoliikluse tihe ummikud, mis ka elanikud pettuvad.

Julgeoleku arutelu piirkondlike poliitikute seas

Poliitikud, nagu SPD parlamendiliige Andreas Streimüller, rõhutavad, et võidusõiduratturite kasvav probleem vajab kiiresti kontrolli ja karistamise meetmeid. Petra Jakobi Greensist toetab seda nõudlust ja räägib regulatiivsete rikkumiste korral rohkem kontrolli. CSU seevastu rõhutab, et kriitiliste kodanike mured peavad voolama teede muutuste hindamiseks, et tagada kõigi liiklejate turvalisus.

Esmaspäeva hommikul toimus natsionaalsotsialismi ohvritele uue rattatee avatseremoonia. Külaliste seas olid ehitusametnik Jeanne-Marie Ehbauer ja Müncheni teine ​​linnapea Dominik Krause. Uus tsükli kiire tee, millel on juba olnud kaks aastat ehitust ja maksis 13,4 miljonit eurot, avati ametlikult. See jaotis ulatub 600 meetrit Lenbachplatzi ja Brienner Straße vahel ning pakub selget eraldamist autoliiklusest 75 sentimeetri laiuse kaitseribaga, laiusega 2,80 meetrit.

osa suurematest plaanidest

See uus jalgrattatee on vaid osa terviklikust "Riiklikust jalgrattaliikluse plaanist 3.0", mille eesmärk on muuta Saksamaal jalgrattasõit 2030. aastaks atraktiivsemaks ja ohutumaks. Plaan annab suurt tähtsust pideva jalgrattasõidu infrastruktuuri jaoks ja näeb ette mitmesuguseid rahastamisprogramme, mida toetab föderaalvalitsus, osariigid ja omavalitsused. Föderaalvalitsus võtab aktiivse rolli moderaatori ja koordinaatorina, et parandada elukvaliteeti kõrgekvaliteediliste rattateede kaudu.

Münchenis on juba avatud sektsioon Garchingis ja järgmine osa on kavandatud. Jaotis natsionaalsotsialismi ohverdamise ja Brienner Straße vahel on alles algus. Selle jaotise jaoks on oodata umbes 8,6 miljoni euro kulusid. Liigikohtade linnavolikogule esitatakse kevadel praegune disainivõistlus liikluspiirkondade linnaarenduse jaoks.

Üldiselt näitavad need arengud, kui oluline on jalgrattasõidu infrastruktuuri arutelu linna elukvaliteedi osas. Samal ajal tuleb tagada kõigi liiklejate mured ja turvalisus. Jääb põnev, kuidas olukord lähikuudel areneb ja kas jalgrattaliikluse edendamiseks ja elanike kaebuste arvessevõtmiseks leitakse sobivad lahendused.

Selle teema kohta lisateabe saamiseks külastage artikleid ettevõttelt ja