Racercyklister på Martin-Luther-Straße: Beboere slår alarm!

Racercyklister på Martin-Luther-Straße: Beboere slår alarm!

München er i øjeblikket i centrum for cykelsporten med den seneste udvikling, der byder på både fremskridt og udfordringer. I de seneste uger har der været megen diskussion om byens cykelstier, især om brugen og sikkerheden af ​​denne nye infrastruktur.

Nogle beboere på Martin-Luther-Straße slår alarm: Racercyklister bruger gentagne gange cykelstien der, som om det var en rigtig racerbane. En borger anmeldte en hændelse, hvor hun blev fornærmet, mens hun krydsede gaden trods grønt lys. Situationen er blevet forværret, siden cykelstien blev etableret i 2023. Trafikforsøget, som siden er blevet en del af den politiske debat i Obergiesing-Fasangarten bydelsudvalg og i nabobydelen Untergiesing-Harlaching, omdannede to bilbaner til cykelstier. Resultatet? En tæt trafikprop, som frustrerer beboerne yderligere.

Sikkerhedsdebat blandt distriktspolitikere

Politikere som SPD-parlamentsmedlem Andreas Streitmüller understreger, at det stigende problem med racercyklister gør akutte kontrol- og sanktionsforanstaltninger nødvendige. Petra Jakobi fra De Grønne bakker op om dette krav og går ind for mere kontrol for regelovertrædelser. CSU lægger derimod vægt på, at kritiske borgeres bekymringer skal tages i betragtning ved evaluering af vejændringerne for at sikre alle trafikanters sikkerhed.

Mandag morgen fandt en åbningsceremoni for en ny cykelsti sted på Nationalsocialismens Ofreplads. Blandt gæsterne var byggemedarbejder Jeanne-Marie Ehbauer og Münchens anden borgmester Dominik Krause. Den nye cykelmotorvej, som allerede har afsluttet to års byggeri og kostet 13,4 millioner euro, er blevet officielt åbnet. Denne sektion strækker sig 600 meter mellem Lenbachplatz og Brienner Straße og giver over en bredde på 2,80 meter en klar adskillelse fra biltrafikken med en 75 centimeter bred beskyttelsesstribe.

En del af større planer

Denne nye cykelsti er blot en del af den omfattende "National Cycling Plan 3.0", som har til formål at gøre cykling i Tyskland mere attraktiv og sikker i 2030. Planen lægger stor vægt på en konsekvent cykelinfrastruktur og sørger for forskellige finansieringsprogrammer støttet af de føderale, statslige og lokale myndigheder. Den føderale regering påtager sig en aktiv rolle som moderator og koordinator for at forbedre livskvaliteten gennem cykelstier af høj kvalitet.

I München er der allerede åbnet en sektion i Garching, og næste del er under planlægning, hvor strækningen mellem Nationalsocialismens ofreplads og Brienner Strasse kun er begyndelsen. Der forventes omkostninger på omkring 8,6 millioner euro til dette afsnit. Den aktuelle designkonkurrence om byudviklingsopgradering af trafikarealer fremlægges for byrådet til foråret.

Samlet set viser disse udviklinger, hvor vigtig diskussionen om cykelinfrastruktur er for byens livskvalitet. Samtidig skal alle trafikanters bekymringer og sikkerhed garanteres. Det bliver spændende at se, hvordan situationen vil udvikle sig i de kommende måneder, og om der bliver fundet egnede løsninger til både at fremme cykling og tage hensyn til beboernes klager.

For mere information om dette emne, besøg artiklerne fra tz, sydtyskere og BMV.