Състезателен колоездач на Мартин-Лутер-Странс: Местните жители повдигат алармата!

Състезателен колоездач на Мартин-Лутер-Странс: Местните жители повдигат алармата!

Untergiesing, Deutschland - Мюнхен е центърът на колоезденето с най -новите разработки, които предлагат както напредък, така и предизвикателства. През последните няколко седмици имаше многобройни дискусии относно велосипедните пътеки в града, по -специално относно използването и сигурността на тази нова инфраструктура.

Някои жители на Martin-Luther-Straße повдигат алармата: състезателните колоездачи винаги използват велосипедната пътека там, сякаш това е истинска писта. Гражданин съобщи за инцидент, при който тя е била обидена, докато е преминала през улицата, въпреки зелената светофара. Ситуацията се засили след създаването на велосипедния път през 2023 г. Опитът за движението, който е част от политическия дебат в окръжния комитет на Обергинг-Фасангартен оттогава и в съседния квартал на безтъргоринг-харлахинг, превърна две коловози в колоездачни пътеки. Резултата? Плътна задръствания за движение на автомобили, което също осуетява жителите.

Дебат за сигурността сред областните политици

Политици като депутата от SPD Andreas Streimüller подчертават, че нарастващият проблем на състезателните колоездачи спешно се нуждае от мерки за контрол и санкция. Петра Якоби от Зелените подкрепя това търсене и говори за повече контрол в случай на регулаторни нарушения. CSU, от друга страна, подчертава, че притесненията на критичните граждани трябва да влязат в оценката на промените в пътя, за да се гарантира безопасността на всички участници в движението.

В понеделник сутринта се проведе церемония по откриване на нова велосипедна пътека на жертвите на националсоциализма. Сред гостите бяха строителният офицер Жана-Мари Ебауер и вторият кмет на Мюнхен Доминик Краузе. Официално беше отворен The New Cycle Fast Path, който вече имаше две години строителство и струваше 13,4 милиона евро. Този участък се простира на 600 метра между Lenbachplatz и Brienner Straße и предлага ясно отделяне от автомобилния трафик с 75 сантиметра защитна лента на ширина от 2,80 метра.

Част от по -големи планове

Този нов цикъл е само част от цялостния „Национален план за трафик на велосипеди 3.0“, който има за цел да направи колоезденето в Германия по -привлекателен и по -безопасен до 2030 г. Планът има голямо значение на непрекъснатата колоездачна инфраструктура и осигурява различни програми за финансиране, подкрепени от федералното правителство, държавите и общините. Федералното правителство поема активна роля на модератор и координатор, за да подобри качеството на живот чрез висококачествени велосипедни пътеки.

В Мюнхен вече е открит раздел в Гарчин, а следващата част се планира, като участъкът между жертвата на националсоциализма и Brienner Straße е само началото. За този раздел се очакват разходи от около 8,6 милиона евро. Настоящият дизайнерски конкурс за градско развитие на районите за движение ще бъде представен на Общинския съвет през пролетта.

Като цяло тези разработки показват колко важна е дискусията за колоездачната инфраструктура за качеството на живот на града. В същото време притесненията и безопасността на всички участници в движението трябва да бъдат гарантирани. Остава вълнуващо как ще се развие ситуацията през следващите месеци и дали ще бъдат намерени подходящи решения, за да се насърчи велосипедният трафик и да се вземат предвид оплакванията на жителите.

За допълнителна информация по тази тема, посетете статиите от tz , Süddeutsche и bmv