Căi de ciclu de viață -rezidenții solicită soluții rapide în Harlaching!

Căi de ciclu de viață -rezidenții solicită soluții rapide în Harlaching!

St.-Magnus-Straße, 81549 München, Deutschland - Discuția despre noile căi de ciclu de pe St. Magnus-Straße în Untergiesing-Harlaching asigură o mulțime de materiale de aprindere. Odată cu finalizarea lucrărilor de renovare, o dispută în comitetul raional a izbucnit, care împarte vehement opiniile rezidenților și politicii. Critica exactă: traseele pentru biciclete, care erau destinate ca alternative mai sigure și mai ecologice la condițiile anterioare, intră în linia de foc. Locuitorii se plâng că traversarea bicicletei și a mașinilor pentru pietoni nu este în siguranță. O scrisoare cetățeană către Comitetul raional este folosită ca expresie a acestor preocupări. tz.de raportează că BA Member Ferdinand Brinkmöller chiar și un membru BA, Ferdinand Brinkmöller stradă.

Un rezident a găsit cuvinte clare: în opinia ei, renovarea este o „deșeuri de bani fiscali” și un „nivel de mediu”. Un subiect mare este, de asemenea, costurile ridicate ale proiectului și tăierea asociată a copacilor. Conform informațiilor de la Newspaper Evening , un singur copac va fi plantat O propunere a acestui rezident își propune să înlăture obligația de a utiliza calea ciclului, astfel încât bicicliștii să poată conduce din nou în siguranță pe stradă.

Planurile de renovare au fost inițial decis în octombrie 2021 pentru îmbunătățirea infrastructurii de ciclism din oraș, pe baza strategiei de mobilitate 2035. Strategia stabilește cel puțin 80 la sută din mișcările de trafic să fie de evacuare - fără 2025 - și, de asemenea, creând mai mult spațiu pentru pietoni și bicicliști. La urma urmei, consiliul municipal este gata să examineze critic conversiile planificate, ca sursă de la Strategia de mobilitate 2035 .

Viziunea pentru Munchen 2035

Strategia se concentrează pe eficiența zonei în trafic. Transportul, cum ar fi transportul public, ciclismul și traficul de picior ar trebui promovat în comparație cu mașinile private care consumă mult spațiu. Acest lucru merge mână în mână cu viziunea că toate mijloacele de transport ar trebui să fie climatice -neutre până în 2035. O parte din această strategie urmărește și „Vision Zero” - obiectivul de a nu mai îngrășa traficul în Munchen. Un obiectiv onorabil care necesită schimbări substanțiale ale traficului rutier.

Ceea ce rămâne este întrebările deschise despre implementarea practică. Majoritatea comitetului raional a decis să transmită propunerile de îmbunătățire ale rezidenților în cauză către departamentul de mobilitate. Este de sperat că discuția despre căile ciclului nu numai că rămâne un banter politic, dar duce și la îmbunătățiri vizibile pentru toți utilizatorii de drumuri. O mână bună este la cerere, deoarece securitatea tuturor utilizatorilor - de la pietoni la bicicliști - trebuie să fie o prioritate maximă.