Życie -zagrażające ścieżki cyklu: Mieszkańcy wymagają szybkich rozwiązań w Harlaching!

Życie -zagrażające ścieżki cyklu: Mieszkańcy wymagają szybkich rozwiązań w Harlaching!

St.-Magnus-Straße, 81549 München, Deutschland - Dyskusja na temat nowych ścieżek rowerowych na St. Magnus-Straße w Untergiesing-Harlaching zapewnia mnóstwo materiału zapłonowego. Po zakończeniu prac remontowych wybuchł spór w komitecie okręgowym, który gwałtownie dzieli opinie mieszkańców i polityki. Dokładna krytyka: ścieżki rowerowe, które były przeznaczone jako bezpieczniejsze i bardziej przyjazne dla środowiska alternatywy dla poprzednich warunków, wchodzą w linię ognia. Mieszkańcy narzekają, że przekroczenie śladów rowerowych i samochodowych dla pieszych nie jest bezpieczne. List obywatelski do komitetu okręgowego jest wykorzystywany jako wyraz tych obaw. tz.de donosi, że członek ferdinand ferdinand brinkmöllose a life-thtrening o długości limpetencji w wieku liftrenizującym LIF-THTHTHINGI. ulica.

Mieszkaniec znalazł jasne słowa: jej zdaniem remont jest „odpadami podatkowymi” i „poziomem środowiska”. Dużym tematem są również wysokie koszty projektu i związane z nią ścinanie drzew. Zgodnie z informacjami z wieczorowy gazeta , tylko jedno drzewo jest sadzenie, a 26 nowości TRES są do sadzenia. Propozycja tego mieszkańca ma na celu usunięcie obowiązku korzystania z ścieżki rowerowej, aby rowerzyści mogli ponownie bezpiecznie jeździć na ulicy.

Plany remontu zostały początkowo zdecydowane w październiku 2021 r. W celu poprawy infrastruktury rowerowej w mieście, w oparciu o strategię mobilności 2035. Strategia ustala co najmniej 80 procent ruchów ruchu na wydech do 2025 r. - a także tworzy więcej miejsca dla pieszych i rowerzystów. W końcu Rada Miasta jest gotowa krytycznie przejrzeć planowane konwersje, jako źródło z strategia mobilności 2035 .

Wizja Monachium 2035

Strategia koncentruje się na wydajności obszaru w ruchu. Transport, taki jak transport publiczny, rower i ruch pieszy, należy promować w porównaniu do prywatnych samochodów, które zużywają dużo miejsca. Idzie to w parze z wizją, że wszelkie środki transportu powinny być neutralne dla 2035 r.. Część tej strategii prowadzi również „wizję zero” - cel, aby nie mieć więcej tuczu w Monachium. Honorowy cel, który wymaga znacznych zmian w ruchu drogowym.

Pozostaje otwarte pytania dotyczące praktycznego wdrażania. Większość komitetu okręgowego postanowiła przekazać propozycje poprawy zainteresowanych mieszkańców Departamentu Mobilności. Należy mieć nadzieję, że dyskusja na temat ścieżek rowerowych pozostaje nie tylko pogawędką polityczną, ale także prowadzi do zauważalnych ulepszeń dla wszystkich użytkowników dróg. Dobra ręka jest poszukiwana, ponieważ bezpieczeństwo wszystkich użytkowników - od pieszych po rowerzystów - musi być najwyższym priorytetem.