Life -Threating Cycle Paths: Bewoners eisen snelle oplossingen in Harlaching!
Life -Threating Cycle Paths: Bewoners eisen snelle oplossingen in Harlaching!
St.-Magnus-Straße, 81549 München, Deutschland - De discussie over de nieuwe fietspaden op St. Magnus-Straße in Untergiesing-Harlaching zorgt voor veel ontstekingsmateriaal. Met de voltooiing van het renovatiewerkzaamheden is een geschil in het districtscommissie oplaaien, wat de meningen van bewoners en politiek fel verdeelt. De exacte kritiek: de fietspaden, die bedoeld waren als veiliger en meer milieuvriendelijke alternatieven voor de vorige voorwaarden, komen in de lijn van vuur. Bewoners klagen dat het oversteken van de fiets- en autosporen voor voetgangers niet veilig is. Een burgerbrief aan het districtscommissie wordt gebruikt als een uitdrukking van deze zorgen. tz.de rapporten die ba-leden ferdinand ferdin en diagnoses Straat.
De basisconversie zou de veiligheid voor fietsers moeten vergroten en nieuwe groene accenten moeten instellen. In plaats daarvan bekritiseert de CSU -parlementaire groep de planningsfouten en geeft hij aan dat de situatie nogal erger is geworden. "Deze straat is gedeeltelijk levensbedreigend," zei Brinkmöller, die nadrukkelijk spreekt over de noodzaak van extra zebra -kruising naar voetgangersbescherming. Andreas Babor van dezelfde parlementaire groep ziet degenen die verantwoordelijk zijn om oplossingen te vinden en niet alleen om te klagen.
Kritiek op verspilling van belastinggeld en duurzame doelen
Een bewoner heeft duidelijke woorden gevonden: naar haar mening is de renovatie een "belastinggeldverspilling" en een "milieuniveau". Een groot onderwerp is ook de hoge kosten van het project en de bijbehorende kappen van bomen. Volgens informatie van de avondklant , slechts één boom is geplant, terwijl 26 nieuwe bomen zijn geplant. Een voorstel van deze bewoner wil de verplichting verwijderen om het fietspad te gebruiken, zodat fietsers weer veilig op straat kunnen rijden.
De plannen voor de renovatie werden aanvankelijk in oktober 2021 beslist om de fietsinfrastructuur in de stad te verbeteren, gebaseerd op de mobiliteitsstrategie van 2035. De strategie stelt ten minste 80 procent van de verkeersbewegingen in om uitlaatbaar te zijn tegen 2025 - en creëert ook meer ruimte voor voetgangers en fietsers. De gemeenteraad is tenslotte klaar om de geplande conversies kritisch te herzien, als een bron van de Mobiliteitsstrategie 2035 .
De visie voor München 2035
De strategie richt zich op de gebiedsefficiëntie in het verkeer. Transport zoals openbaar vervoer, fietsen en voetverkeer moeten worden gepromoot in vergelijking met privéauto's die veel ruimte verbruiken. Dit gaat hand in hand met de visie dat alle transportmiddelen in 2035 klimaatneutraal moeten zijn. Een deel van deze strategie streeft ook de "Vision Zero" na - het doel van niet meer verkeersmesten in München. Een eervol doel dat substantiële veranderingen in het verkeer vereist.
Wat overblijft zijn de open vragen over praktische implementatie. De meerderheid in het districtscommissie heeft besloten de verbeteringsvoorstellen van de betrokken bewoners door te sturen naar de afdeling Mobiliteit. Het is te hopen dat de discussie over de fietspaden niet alleen een politiek geklets blijft, maar ook leidt tot merkbare verbeteringen voor alle weggebruikers. Er is veel vraag naar een goede hand, omdat de beveiliging van alle gebruikers - van voetgangers tot fietsers - een topprioriteit moet zijn.
| Details | |
|---|---|
| Ort | St.-Magnus-Straße, 81549 München, Deutschland |
| Quellen | |