Eluohtlikud tsükli teed: elanikud nõuavad Harlachingis kiireid lahendusi!

Kritik an Radwegen in Untergiesing: Sicherheitsbedenken, Anwohnerforderungen und politische Diskussionen prägen den Umbauprozess.
Rattaradade kriitika tõrjendamisel: julgeolekuprobleemid, elanike nõudmised ja poliitilised arutelud kujundavad renoveerimisprotsessi. (Symbolbild/MM)

Eluohtlikud tsükli teed: elanikud nõuavad Harlachingis kiireid lahendusi!

St.-Magnus-Straße, 81549 München, Deutschland - Arutelu Püha Magnus-Straße uute tsükliradade üle, mis on seotud harlašeerimisega, tagab palju süütematerjale. Renoveerimistöö lõpetamisega on ringkonnakomitee vaidlus süvenenud, mis jagab teravalt elanike ja poliitika arvamusi. Täpne kriitika: rattateed, mis olid mõeldud varasematele tingimustele turvalisemate ja keskkonnasõbralikumate alternatiividena, satuvad tulejoonele. Elanikud kurdavad, et jalakäijate jalgratta ja autojälgede ületamine pole ohutu. Nende probleemide väljendusena kasutatakse ringkonnakomiteele kodanikukirja. tz.de reports tänav.

Põhiline muundamine peaks tegelikult suurendama jalgratturite ohutust ja seadma uued rohelised aktsendid. Selle asemel kritiseerib CSU parlamendirühm planeerimisvigu ja näitab, et olukord on muutunud üsna hullemaks. "See tänav on osaliselt eluohtlik," ütles Brinkmöller, kes räägib rõhutatult vajadusest jalakäijate kaitse täiendava sebra ületamise järele. Andreas Babor samast parlamendirühmast näeb neid, kes vastutavad lahenduste leidmise ja mitte ainult kaebuse esitamise eest.

Maksuraha raiskamise kriitika ja jätkusuutlikud eesmärgid

Elanik on leidnud selgeid sõnu: tema arvates on renoveerimine "maksurahajäätmed" ja "keskkonnatasand". Suur teema on ka projekti suured kulud ja sellega seotud puude langetamine. Vastavalt , kui see on, 26-aastased. Selle elaniku ettepaneku eesmärk on eemaldada tsüklitee kasutamise kohustus, et jalgratturid saaksid tänaval uuesti ohutult sõita.

Renoveerimise plaanid otsustati algselt 2021. aasta oktoobris linna jalgrattasõidu infrastruktuuri parandamiseks, tuginedes 2035. aasta liikumisstrateegiale. Strateegia seab vähemalt 80 protsenti liiklusliikumistest 2025. aastaks heitgaasi ja loob ka rohkem ruumi jalakäijatele ja jalgratturitele. Lõppude lõpuks on linnavolikogu valmis kavandatud konversioonid kriitiliselt üle vaatama, kui allikas on Mobiilsuse strateegia 2035 .

Müncheni 2035

visioon

Strateegia keskendub liikluse piirkonna tõhususele. Transporti, näiteks ühistransporti, jalgratta- ja jalaliiklust, tuleks edendada võrreldes eraautodega, mis tarbivad palju ruumi. See käib käsikäes visiooniga, et kõik transpordivahendid peaksid 2035. aastaks olema kliima -neutraalne. Osa sellest strateegiast jätkab ka visiooni nulli - eesmärki, et Münchenis pole enam liiklust nuumamist. Austatud eesmärk, mis nõuab maanteeliikluses olulisi muudatusi.

Jääb alles praktilise rakendamise avatud küsimused. Ringkonnakomitee enamus on otsustanud edastada asjaomaste elanike parendamise ettepanekud liikuvusosakonnale. Tuleb loota, et arutelu tsükli radade üle ei jää mitte ainult poliitiliseks põrutajaks, vaid toob kaasa ka kõigi liiklejate märgatavaid parandusi. Hea käsi on nõudlik, sest kõigi kasutajate turvalisus - alates jalakäijatest kuni jalgratturiteni - peab olema esmatähtis.

Details
OrtSt.-Magnus-Straße, 81549 München, Deutschland
Quellen