Cesty cyklostezky života: Obyvatelé vyžadují rychlá řešení v Harlachingu!
Cesty cyklostezky života: Obyvatelé vyžadují rychlá řešení v Harlachingu!
St.-Magnus-Straße, 81549 München, Deutschland - Diskuse o nových cyklistických cestách na St. Magnus-Straße v Untergiessing-Harlaching zajišťuje spoustu zapalovacího materiálu. Po dokončení rekonstrukční práce se rozšířil spor v okresním výboru, který vehementně rozděluje názory obyvatel a politiky. Přesná kritika: cyklostezky, které byly zamýšleny jako bezpečnější a ekologičtější alternativy k předchozích podmínkách, se dostanou do ohně. Obyvatelé si stěžují, že překročení kol a automobilů pro chodce není bezpečné. Občanský dopis okresnímu výboru se používá jako vyjádření těchto obav. tz.de hlásí, že člen ferdinand brinkmöller a brinkmöller a brinkmöller a brinkmöller a brinkjller a brinkmöller a beretesing a beretesing a bereatsing a bereatheros a bereatheros a bereatherons a behththereating a thtml "> tz.de. ulice.
Základní konverze by měla ve skutečnosti zvýšit bezpečnost pro cyklisty a nastavit nové zelené akcenty. Místo toho parlamentní skupina CSU kritizuje chyby plánování a naznačuje, že situace se zhoršila. „Tato ulice je částečně ohrožující,“ řekl Brinkmöller, který důrazně hovoří o potřebě dalšího přechodu zebry k ochraně chodců. Andreas Babor ze stejné parlamentní skupiny vidí ty, které jsou odpovědné za nalezení řešení a nejen si stěžovat.
Kritika plýtvání daňovými penězi a udržitelnými cíli
Obyvatel našel jasná slova: Podle jejího názoru je rekonstrukce „daňovým odpadem z peněz“ a „úroveň životního prostředí“. Velkým tématem jsou také vysoké náklady na projekt a související kácení stromů. Podle informací z večerní zpravodaje , bude platit, zatímco 26 nových tremů je zasazeno. Návrh tohoto rezidenta si klade za cíl odstranit povinnost používat cyklistickou cestu, aby cyklisté mohli znovu bezpečně jezdit na ulici.
Plány na rekonstrukci byly původně rozhodnuty v říjnu 2021 na zlepšení cyklistické infrastruktury ve městě na základě strategie mobility 2035. Strategie nastavuje nejméně 80 procent dopravních pohybů, které jsou do roku 2025, a také vytváří více prostoru pro chodce a cyklisty. Koneckonců, městská rada je připravena kriticky přezkoumat plánované konverze jako zdroj z Strategie mobility 2035 .
Vize pro Mnichov 2035
Strategie se zaměřuje na efektivitu oblasti v provozu. Ve srovnání se soukromými automobily, které konzumují hodně prostoru, by měla být podporována doprava, jako je veřejná doprava, cyklistika a pěší provoz. To jde ruku v ruce s vizí, že všechny dopravní prostředky by měly být do roku 2035 klima -neutrální. Část této strategie také sleduje „vizuální nulu“ - cíl, že už nebude v Mnichově další dopravní výkrm. Čestný cíl, který vyžaduje podstatné změny v silniční dopravě.
Zbývá zbývá otevřené otázky týkající se praktické implementace. Většina v okresním výboru se rozhodla předat návrhy na zlepšení dotčených obyvatel oddělení mobility. Je třeba doufat, že diskuse o cyklostezkách zůstává nejen politickým žertováním, ale také vede k výrazným zlepšením pro všechny uživatele silničního provozu. Dobrá ruka je žádaná, protože bezpečnost všech uživatelů - od chodců po cyklisty - musí být nejvyšší prioritou.
| Details | |
|---|---|
| Ort | St.-Magnus-Straße, 81549 München, Deutschland |
| Quellen | |