موجة الحرارة تضمن فقدان الترام: روماني الطريق بلات!

موجة الحرارة تضمن فقدان الترام: روماني الطريق بلات!

Romanstraße, 80639 München, Deutschland - الحرارة والأسفلت وحركة السكك الحديدية - هذه هي الموضوعات التكوينية التي جلبت خط الترام في ميونيخ 12 إلى طريق مسدود مساء الاثنين. كان هناك أضرار في الترام في الطريق الروماني ، وهو على اتصال مباشر مع الحرارة الشديدة في الأيام القليلة الماضية. الأسفلت بين المسارات المقوسة وأدت إلى حادثة تسمى "Blow -up" ، مما أدى إلى انقطاع حركة المرور الفوري. لم يمر هذا الموقف دون أن يلاحظه أحد: أبلغ الركاب عن الضرر حوالي الساعة 8.45 مساءً. في الشرطة ، التي حصلت بعد ذلك على المنطقة المتأثرة وأبلغت جمعية Munich Transport Society (MVG)-تم الإبلاغ عن صحيفة المساء.

ضربت الحرارة أيضًا في ميونيخ في الأسابيع الأخيرة. خاصة في المناطق المبنية الكثيفة مثل Neuhausen-Nymphenburg ، يمكن أن يؤدي الطقس القاسي إلى ارتفاع درجة الحرارة ، مما يؤثر على نوعية حياة السكان. وفقًا لتحليل الحمل الحراري الحضري ، والذي [سياسة التنمية الحضرية الوطنية] (https: //www.nationale-stadt developments.de/nspweb/themen/fokushemen/hitzeindadt/hitze-ind-tadt_node.html) ، تزداد مخاطر المشكلات الصحية ، وزيادة درجات الحرارة.

متطلبات التجديد في الطريق الروماني

الطريق الروماني هو محور مخططي المدينة ، الذين تم ترقيتهم لعدة سنوات. قدمت لجنة المقاطعة في Neuhausen-Nymphenburg اقتراحات مرارًا وتكرارًا إلى Green وتحسين جودة الإقامة. على وجه الخصوص ، فإن الافتقار إلى جميع الأشجار وإيقاعات العشب الموجودة بالكاد تتدهور مشهد المدينة مقارنة بالشوارع النابضة بالحياة مثل أغنيس بيرنور شترا. ومع ذلك ، كما اتضح ، فإن الحرارة ليست بعد الخصم الوحيد: في بداية العام ، تم رفض طلب إعادة التصميم بسبب نقص الأموال وعمليات التخطيط اللازمة ، مثل tramreport.

مساء الاثنين ، عندما تنزف المأساة ، تعرضت الترام الشلل لمدة ساعتين. كان رد فعل MVG على الفور وأنشأت حركة مرور للسكك الحديدية بواسطة سيارة أجرة - حل سريع ، ولكن لا يزال مزعجًا للركاب. بعد إصلاح الضرر ، يمكن استئناف الشركة في حوالي الساعة 10 مساءً ، مع تغطية طبقة الإسفلت التالفة مؤقتًا. توضح هذه الحوادث مدى أهمية حالة البنية التحتية للتنقل والأمن في المدينة.

نظرة على المستقبل

تم التخطيط للتبادل الساطع لخط الترام 12 ، الذي تم تجهيزه بعقود من الزمن -من عام 1993 ، للعام المقبل. ومع ذلك ، يبقى أن نرى ما إذا كان يعتبر إعادة تصميم الطريق الروماني مطلوبًا. أصبحت الحاجة إلى الخضرة والتكيف الأكثر فعالية للمناخ أمرًا مملوءًا بشكل متزايد بالنظر إلى موجات الحرارة الأكثر شيوعًا. في نهاية المطاف ، ترتبط التنقل ونوعية حياة المواطنين بشكل لا ينفصم ، وهذا هو السبب في أن المدينة ومخططوها مطلوبة لتطوير حلول مستدامة.

تُظهر الأحداث الأخيرة في ميونيخ مرة أخرى أن الحرارة ليست مجرد ظاهرة الطقس ، ولكن لها أيضًا تأثير خطير على البنية التحتية الحضرية ومستخدميها. لقد حان الوقت للمسؤولين عن المدينة للتركيز على العديد من جوانب التخطيط الحضري لمواجهة تحديات تغير المناخ.