新铁路热潮：纽伦堡和班贝格之间的四轨扩建完成！

新铁路热潮：纽伦堡和班贝格之间的四轨扩建完成！

由于纽伦堡附近最近完成的航线扩建大大增加了运力，慕尼黑和柏林之间的旅程现在将变得更快、更稳定。纽伦堡和班贝格之间的四轨扩建工程自 2025 年 9 月 9 日起投入运营，结束了德国铁路网络的重大瓶颈。这条约60公里长的路线平均每天有350趟列车使用。这对于通勤者和旅行者来说是一个明显的改善，这条受欢迎的连接是“德国统一交通项目 8 号”的一部分，该项目还包括新建和扩建从纽伦堡经埃尔福特和莱比锡到柏林的 ICE 路线，例如 [n-tv.de]。

有了这四个新轨道，快车和慢车现在可以相互独立运行，这将显着提高整个铁路运营的准点性和可靠性。联邦政府、巴伐利亚自由州、各市政府和德国铁路公司共同投资约 20 亿欧元，使该项目成为现实。据德意志银行报道，建设工程本身历时数年，除其他外，还建造了 40 公里的新轨道和 45 公里的架空线路。巴恩]（https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Nuernberg-Bamberg-vier-Gleise-fuer-mehr-Kapaztaet-im-Nah-und-Fernverkehr–13552516）。

该地区的技术创新和收益

除了轨道扩建之外，还修建了新的隔音屏障，并在 Hirschaid 和 Strullendorf 车站设置了无障碍站台。即使布滕海姆车站要到 2024 年秋季才能完全重建，无障碍通道在这里发挥着重要作用。现代化改造不仅可以减轻通勤者的负担，而且有望增强该地区的经济。

关于调试，联邦交通部长帕特里克·施尼德强调了此类项目对经济发展的重要性。 DB InfraGO AG 首席执行官 Philipp Nagl 博士还解释了四轨扩建的优势及其显着提高铁路运营稳定性和准点性的潜力。

未来展望和进一步发展

在巴伐利亚州北部，班贝格还有进一步的建设项目，包括铁路和公路桥梁的翻修和扩建以及新的“班贝格南站”。 “班贝格节点”也将采用最新技术，这将进一步促进公共交通。特别值得一提的是弗兰肯-图林根快车，自 2023 年 12 月以来，每 30 分钟一班往返于纽伦堡和班贝格之间。

新的基础设施已经产生了影响：自 2017 年以来，纽伦堡和爱尔福特之间 ICE 连接的乘客数量增加了两倍。德国铁路公司也在增加纽伦堡和爱尔福特之间的服务，每天使用 31 趟 ICE 列车，其中包括许多短跑列车，可将旅客快速送往目的地。计划中的菲尔特货运列车隧道项目以及菲尔特和埃尔特斯多夫之间的 S-Bahn 扩建项目也处于起步阶段，旨在进一步优化车站系统。

这些事态发展清楚地表明该地区正在发生一些事情，未来将为整个巴伐利亚州的通勤者和旅行者带来许多积极的变化！