Nieuwe spoorboom: uitbreiding met vier sporen tussen Neurenberg en Bamberg voltooid!

Nieuwe spoorboom: uitbreiding met vier sporen tussen Neurenberg en Bamberg voltooid!

De reis tussen München en Berlijn zal nu sneller en stabieler zijn, omdat de onlangs voltooide route-uitbreiding nabij Neurenberg de capaciteit aanzienlijk heeft vergroot. De viersporige uitbreiding tussen Neurenberg en Bamberg is sinds 9 september 2025 in bedrijf en maakt een einde aan een aanzienlijk knelpunt in het Duitse spoorwegnet. Het ongeveer 60 kilometer lange traject wordt dagelijks door gemiddeld 350 treinen gebruikt. Dit is een duidelijke verbetering voor pendelaars en reizigers op deze populaire verbinding, die deel uitmaakt van het “Duitse Eenheidstransportproject nr. 8”, waartoe ook de nieuwbouw en uitbreiding van de ICE-route van Neurenberg via Erfurt en Leipzig naar Berlijn behoort, zoals [n-tv.de].

Met deze nieuwe vier sporen kunnen snelle en langzame treinen nu onafhankelijk van elkaar rijden, wat de punctualiteit en betrouwbaarheid van het totale spoorvervoer merkbaar zal verbeteren. Investeringen ter waarde van ongeveer twee miljard euro, bijeengebracht door de federale overheid, de Vrijstaat Beieren, gemeenten en Deutsche Bahn, hebben dit project werkelijkheid gemaakt. De bouwwerkzaamheden zelf strekten zich uit over meerdere jaren en leverden onder meer 40 kilometer nieuw spoor en 45 kilometer bovenleiding op, meldt Deutsche Spoor.

Technische innovaties en winst voor de regio

Naast de spooruitbreiding werden ook nieuwe geluidsschermen gebouwd en barrièrevrije perrons ingericht op de stations Hirschaid en Strullendorf. Barrièrevrije toegang speelt hierbij een belangrijke rol, ook al wordt station Buttenheim pas in het najaar van 2024 volledig herbouwd. De moderniseringen zijn niet alleen een verademing voor de pendelaars, maar beloven ook een versterking van de economie in deze regio.

In verband met de inbedrijfstelling benadrukte minister van Verkeer Patrick Schnieder hoe belangrijk dergelijke projecten zijn voor de economische ontwikkeling. Ook Dr. Philipp Nagl, CEO van DB InfraGO AG, legde de voordelen uit van de uitbreiding met vier sporen en het potentieel ervan om de stabiliteit en punctualiteit in het spoorvervoer aanzienlijk te vergroten.

Toekomstperspectief en verdere ontwikkelingen

In Noord-Beieren zijn er ook verdere bouwprojecten in Bamberg, waaronder renovaties en uitbreidingen van spoor- en verkeersbruggen en een nieuwe halte “Bamberg-Süd”. Ook het “knooppunt Bamberg” zal worden bijgewerkt met de nieuwste technologie, wat het openbaar vervoer verder moet stimuleren. Bijzonder vermeldenswaard is de Franken-Thüringen-Express, die sinds december 2023 elke 30 minuten tussen Neurenberg en Bamberg rijdt.

De nieuwe infrastructuur heeft nu al impact: het aantal passagiers op de ICE-verbinding tussen Neurenberg en Erfurt is sinds 2017 verdrievoudigd. Deutsche Bahn breidt ook zijn dienst tussen Neurenberg en Erfurt uit en zet dagelijks 31 ICE-treinen in, waaronder veel sprinters, die reizigers snel naar hun bestemming brengen. Een gepland goederentreintunnelproject in Fürth en de S-Bahn-uitbreiding tussen Fürth en Eltersdorf staan ​​ook in de startblokken en zijn bedoeld om het stationssysteem verder te optimaliseren.

Deze ontwikkelingen laten duidelijk zien dat er iets gebeurt in de regio en dat de toekomst veel positieve veranderingen zal brengen voor pendelaars en reizigers in heel Beieren!