Naujas geležinkelio bumas: keturių bėgių išplėtimas tarp Niurnbergo ir Bambergo baigtas!

Naujas geležinkelio bumas: keturių bėgių išplėtimas tarp Niurnbergo ir Bambergo baigtas!

Kelionė tarp Miuncheno ir Berlyno dabar bus greitesnė ir stabilesnė, nes neseniai baigtas maršruto išplėtimas netoli Niurnbergo gerokai padidino pajėgumus. Keturių bėgių išplėtimas tarp Niurnbergo ir Bambergo veikia nuo 2025 m. rugsėjo 9 d., užbaigdamas didelę Vokietijos geležinkelių tinklo kliūtį. Maždaug 60 kilometrų ilgio maršrutu kasdien važiuoja vidutiniškai 350 traukinių. Tai akivaizdus šios populiarios jungties, kuri yra „Vokietijos vienybės transporto projekto Nr. 8“ dalis, kuri taip pat apima naują ICE maršruto iš Niurnbergo per Erfurtą ir Leipcigą iki Berlyno tiesimą ir išplėtimą, važiuojantiems į darbą ir atgal bei keliautojams, pvz., [n-tv.de].

Su šiais naujais keturiais bėgiais greitieji ir lėti traukiniai dabar gali važiuoti nepriklausomai vienas nuo kito, o tai žymiai pagerins bendrų geležinkelių operacijų punktualumą ir patikimumą. Investicijos, sudarančios apie du milijardus eurų, kurias sujungė federalinė vyriausybė, laisvoji Bavarijos žemė, savivaldybės ir Deutsche Bahn, pavertė šį projektą realybe. Patys statybos darbai truko kelerius metus ir, be kita ko, pagamino 40 kilometrų naujų bėgių ir 45 kilometrus oro linijų, praneša Deutsche Geležinkelis.

Techninės naujovės ir laimėjimai regionui

Be trasos išplėtimo, Hirschaid ir Strullendorf stotyse taip pat buvo pastatyti nauji triukšmo barjerai ir įrengtos bekliūtės platformos. Privažiavimas be kliūčių čia vaidina svarbų vaidmenį, net jei Buttenheimo stotis nebus visiškai atstatyta iki 2024 m. rudens. Modernizavimai ne tik palengvina važiuojantiems į darbą ir atgal, bet ir žada sustiprinti šio regiono ekonomiką.

Federalinis transporto ministras Patrickas Schniederis pabrėžė, kad tokie projektai yra svarbūs ekonomikos vystymuisi. Taip pat Dr. Philipp Nagl, DB InfraGO AG generalinis direktorius, paaiškino keturių bėgių išplėtimo pranašumus ir jos galimybes žymiai padidinti geležinkelių veiklos stabilumą ir punktualumą.

Ateities perspektyvos ir tolesni pokyčiai

Šiaurinėje Bavarijoje taip pat vykdomi kiti statybos projektai Bamberge, įskaitant geležinkelio ir kelių tiltų renovaciją ir išplėtimą bei naują „Bamberg-Süd“ stotelę. „Bambergo mazgas“ taip pat bus atnaujintas naujausiomis technologijomis, kurios turėtų dar labiau paskatinti viešąjį transportą. Ypač verta paminėti Franken-Thüringen-Express, kuris nuo 2023 m. gruodžio mėn. kursuoja kas 30 minučių tarp Niurnbergo ir Bambergo.

Naujoji infrastruktūra jau daro poveikį: nuo 2017 m. keleivių skaičius ICE jungtyje tarp Niurnbergo ir Erfurto išaugo trigubai. „Deutsche Bahn“ taip pat plečia savo paslaugas tarp Niurnbergo ir Erfurto ir kasdien naudojasi 31 ICE traukiniu, įskaitant daug sprinterių, kurie greitai nuveža keliautojus į paskirties vietą. Planuojamas krovininio traukinio tunelio projektas Fiurte ir S-Bahn išplėtimas tarp Fiurto ir Eltersdorfo taip pat yra pradiniuose blokuose ir yra skirti toliau optimizuoti stoties sistemą.

Šie įvykiai aiškiai rodo, kad regione kažkas vyksta ir kad ateitis atneš daug teigiamų pokyčių važinėjantiesiems ir keliautojams visoje Bavarijoje!