Müncheni lennujaama laiendus: uus terminal 1 maksab 665 miljonit eurot!

Müncheni lennujaama laiendus: uus terminal 1 maksab 665 miljonit eurot!

Müncheni lennujaamas toimub midagi! Ligikaudu 665 miljonit eurot maksma läinud Terminal 1 laiendamine edeneb märgatavalt. See ligikaudu 360 meetri pikkune laiendus peaks avama 2026. aasta keskel. Ka Baieri rahandusminister Albert Füracker rõhutas võimsuse suurendamise vajadust, eriti arvestades praegust reisijate arvu 41,6 miljonit aastas. Uue läbilaskevõimega, mis pakub ruumi kuni 12 keskmise suurusega või 6 laia kerega lennukile, tõstetakse München reisijate käitlemise osas Hannoveri lennujaama tasemele.

Lennujaama boss Jost Lammers teatas, et lennujaam teenindab praegu umbes 360 mandritevahelist lendu nädalas. Kvaliteedi- ja ohutusnõuete täitmiseks paigaldatakse turvakontrolliks nüüdisaegsed CT-skannerid. Esimesed reisijate pardasillad on juba paigaldatud ja mõned neist sildadest sobivad isegi suurima reisilennuki - Airbus A-380 - jaoks.

Ehitustööde käik

Uue muuli välisfassaad valmis eelmisel aastal ning sisetööd edenevad kiiresti. Munich Airport GmbH teatel on peaaegu kõik ehitustööd juba auhinnatud. Eriti tähelepanuväärne on hoone, millel on kuus korrust, millest kolm on mõeldud reisijate ja käitlemise eesmärgil. Erinevate tasandite hulka kuuluvad muuhulgas bussiväravad, sisenemiskontrollid, Schengenivälise liikluse keskne turg ning kaasaegsed passi- ja turvakontrollid.

Kontseptsiooni keskseks elemendiks on "Baierian Soul", mille eesmärk on parandada üldist viibimise kvaliteeti retriitide, laste mänguväljakute ja näitusealade kaudu. Turg pakub 5200 ruutmeetrit pinda tollimaksuvabade pakkumiste ning gastronoomiliste ja jaemüügivõimaluste jaoks.

Planeeritud operatsioonid

Proovioperatsioon toimub lähikuudel, et enne uue terminali kasutuselevõttu kõik tõrgeteta toimiks. Tsentraliseeritud turvakontroll varustatakse 10 kaasaegse CT-kontrolliga, mis tagab reisijatele kiire ja ohutu töötlemise.

Müncheni lennujaama laienemisprojekt ei kujuta endast mitte ainult olulist sammu tõhusamate reisikogemuste suunas, vaid aitab kaasa ka lennujaama infrastruktuuri edasisele tugevdamisele. See ei hõlma ainult terminalihooneid endid, vaid ka kõiki vajalikke tehnilisi vahendeid, mis on lennuliikluse sujuvaks toimimiseks hädavajalikud. Nende hulka kuuluvad lennurajad, sidesüsteemid ja palju muud. See kindlustab veelgi Müncheni kui Euroopa ühe olulisema lennunduse asukoha.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et 1. terminali lisandumine on põnev peatükk Müncheni lennujaama ajaloos, mis tähistab naasmist ülemaailmsete reiside rahvusvahelistele reisikaartidele 2026. aastal.

Täiendava ülevaate saamiseks ehituse edenemisest ja üksikasjadest selle monumentaalse projekti üldplaanide ja kontseptsioonide kohta saate lugeda aruandeid Pilt, Müncheni lennujaam ja Vikipeedia vaata.