München vil ha OL: Transportminister etterlyser modernisert infrastruktur!

München vil ha OL: Transportminister etterlyser modernisert infrastruktur!

I det harde kappløpet om de olympiske og paralympiske leker mellom 2036 og 2044 er München i toppform. I følge en rapport fra BR Det bayerske transportdepartementet uttalte at spillene kunne gi betydelige fordeler for byen. Transportminister Christian Bernreiter (CSU) er lidenskapelig forpliktet til OL-budet og ser det som en utmerket mulighet for infrastrukturelle forbedringer.

Fremtiden til München kan bli formet av betydelige byggeprosjekter. Ministeren nevner blant annet den planlagte utvidelsen av U4, S-Bahn-Nordring og modernisering av S-Bahn-bilparken. Utvidelse av sykkelveier og etablering av nytt boareal står også på listen over ønskede tiltak. Det er et 600 hektar stort område i Münchens nordøst som kan brukes som en ny olympisk landsby. Under visse forhold er det til og med utsikter til statlig finansiering av leilighetene som bygges der.

Motstandere og supportere i ringen

Hans sportslige ambisjoner blir imidlertid møtt med motstand. Motstandere av søknaden, som miljøpartiets politiker Ludwig Hartmann, advarer mot mulige ulemper. De frykter at spillene kan bremse boligutvidelsen og få eiendomspriser og husleie til å skyte i været. Hartmann tenker på arealene som allerede er øremerket boligbygging, hvorav noen skal brukes til OL-prosjektet.

På den politiske arenaen er ordfører Dieter Reiter (SPD) og statsminister Markus Söder (CSU) opptatt med å overbevise innbyggerne om fordelene ved de olympiske leker. Bystyret i München har allerede gitt sin tilslutning til søknaden, og en folkeavstemning i oktober vil gi innbyggerne i München mulighet til å gi uttrykk for sitt synspunkt.

Støtte fra statens regjering

Den bayerske delstatsregjeringen støtter søknaden sterkt. Målet er klart: München skal være i det internasjonale søkelyset som en arena for en enestående sportsbegivenhet. En rapport fra Bayerske bygningsdepartementet understreker også at et positivt vertskap for lekene kan føre til langsiktige endringer og forbedringer i byutviklingen.

Bernreiter sammenligner den planlagte søknaden med den positive utviklingen som Paris har opplevd som følge av de olympiske leker i 2024. Det er for tiden til og med forslag til innovative transportformer, for eksempel en "Olympic Lane" for sjåfører eller muligens autonome kjøretøy.

Utseendet på tidspunktet for spillene

De generelle vilkårene for søknader er gunstigere enn tidligere. Kostnadene for søknaden er beregnet til rundt 6 til 7 millioner euro, noe som betyr en reduksjon på hele 75 prosent sammenlignet med de mislykkede forsøkene på vinterlekene i 2018. Høyt Sørtysk avis De ansvarlige jobber på spreng med et konsept som inkluderer bruk av eksisterende idrettsanlegg fra 1972.

De planlagte idrettsanleggene er mangfoldige og inspirerer allerede mange innbyggere. Disse inkluderer Olympiastadion for friidrett og Nymphenburg Palace Park for dressur. Svømmekonkurranser vil midlertidig foregå i Freising, mens kanokonkurransene finner sted i Augsburg. Åpenvannsvømming i Starnbergsjøen forventes å være spesielt spektakulær.

26. oktober blir det klart hvor Münchens OL-bud er på vei. Innbyggerne har muligheten til å delta aktivt i byens fremtid. Det gjenstår å se om entusiasme råder eller bekymringer er sterkere.