München vil have OL: Transportminister opfordrer til moderniseret infrastruktur!

München vil have OL: Transportminister opfordrer til moderniseret infrastruktur!

I det voldsomme kapløb om de olympiske og paralympiske lege mellem 2036 og 2044 er München i topform. Ifølge en rapport fra BR Det bayerske transportministerium udtalte, at spillene kunne bringe betydelige fordele for byen. Transportminister Christian Bernreiter (CSU) er lidenskabeligt engageret i det olympiske bud og ser det som en glimrende mulighed for infrastrukturelle forbedringer.

Fremtiden for München kan blive formet af betydelige byggeprojekter. Ministeren nævner blandt andet den planlagte udvidelse af U4, S-Bahn-Nordring og modernisering af S-Bahn-bilflåden. Udbygning af cykelstier og skabelse af nyt opholdsrum er også på listen over ønskede tiltag. Der er et 600 hektar stort område i Münchens nordøstlige del, der kunne bruges som en ny olympisk landsby. Under visse betingelser er der endda udsigt til statsstøtte til de lejligheder, der bygges der.

Modstandere og tilhængere i ringen

Hans sportslige ambitioner bliver dog mødt med modstand. Modstandere af ansøgningen, som for eksempel grøn partipolitikeren Ludwig Hartmann, advarer om mulige ulemper. De frygter, at spillene kan bremse boligudvidelsen og få ejendomspriserne og huslejen til at skyde i vejret. Hartmann tænker på de arealer, der allerede er øremærket til boligbyggeri, hvoraf nogle skal bruges til OL-projektet.

På den politiske arena har borgmester Dieter Reiter (SPD) og premierminister Markus Söder (CSU) travlt med at overbevise borgerne om fordelene ved De Olympiske Lege. Münchens byråd har allerede givet sin tilslutning til ansøgningen, og en folkeafstemning i oktober vil give Münchens indbyggere mulighed for at give udtryk for deres synspunkter.

Støtte fra delstatsregeringen

Den bayerske delstatsregering støtter kraftigt ansøgningen. Målet er klart: München skal være i det internationale søgelys som et mødested for en enestående sportsbegivenhed. En rapport fra Bayerns byggeministerium understreger også, at en positiv afholdelse af legene kunne medføre langsigtede ændringer og forbedringer i byudviklingen.

Bernreiter sammenligner den planlagte ansøgning med den positive udvikling, som Paris har oplevet som følge af de olympiske lege i 2024. Der er i øjeblikket endda forslag til innovative transportformer, såsom en "olympisk bane" for chauffører eller muligvis autonome køretøjer.

Udseendet på tidspunktet for spillene

De generelle betingelser for ansøgninger er gunstigere end tidligere. Omkostningerne til ansøgningen anslås til omkring 6 til 7 millioner euro, hvilket betyder en reduktion på hele 75 procent i forhold til de mislykkede forsøg ved vinterlegene i 2018. Højt Sydtysk avis De ansvarlige arbejder hårdt på et koncept, der omfatter brug af eksisterende idrætsfaciliteter fra 1972.

De planlagte idrætsanlæg er mangfoldige og inspirerer allerede mange borgere. Disse omfatter det olympiske stadion for atletik og Nymphenburg Palace Park for dressur. Svømmestævner afvikles midlertidigt i Freising, mens kanokonkurrencerne finder sted i Augsburg. Svømning i åbent vand i Starnberg-søen forventes at være særlig spektakulær.

Den 26. oktober bliver det klart, hvor Münchens OL-bud er på vej hen. Borgerne har mulighed for at deltage aktivt i deres bys fremtid. Det er stadig uvist, om entusiasme sejrer, eller bekymringer er stærkere.