Εργοτάξιο κύριας γραμμής στο Μόναχο: Χάος S-Bahn από σήμερα!

Εργοτάξιο κύριας γραμμής στο Μόναχο: Χάος S-Bahn από σήμερα!

Λίγο ταραγμένα θα είναι τα πράγματα στις ράγες του Μονάχου τις επόμενες μέρες. Οι εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες στη δεύτερη κύρια γραμμή στο Laim θα ξεκινήσουν από σήμερα, 31 Οκτωβρίου 2025, και θα διαρκέσουν έως τις 10 Νοεμβρίου 2025. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι επιβάτες πρέπει να προσαρμοστούν σε ποικίλες αλλαγές, συμπεριλαμβανομένων των αποκλίσεων στη διαδρομή και των ακυρώσεων στάσεων. Ιδιαίτερα επηρεάζονται οι γραμμές S-Bahn S3, S5/S7, S8 και S2, ορισμένες από τις οποίες δεν θα εκτελούνται μεταξύ Donnersbergerbrücke και Ostbahnhof. Θα δημιουργηθεί ανταλλακτικό λεωφορείο για τις πληγείσες συνδέσεις, από τις 10:20 μ.μ. την πρώτη ημέρα των κατασκευαστικών εργασιών [news.de].

Οι γραμμές S-Bahn S1, S2, S3, S4, S5/S7, S6 και S8 θα έχουν διάφορα περιορισμένα χρονοδιαγράμματα κατά την περίοδο κατασκευής. Για παράδειγμα, τα τρένα S1 ξεκινούν στο Moosach και το S2 τελειώνει επίσης εκεί λόγω των εργασιών στο Hackerbrücke. Ως εκ τούτου, οι ταξιδιώτες ενθαρρύνονται να έχουν πρόσβαση σε τρέχουσες πληροφορίες μέσω των εφαρμογών DB και Munich Navigator καθώς και μέσω διαδικτυακών μέσων ενημέρωσης για να λάβουν υπόψη πιθανές αλλαγές στα ίχνη και τους εκτεταμένους χρόνους ταξιδιού.

Ο προγραμματισμός ταξιδιού έγινε εύκολος

Η Deutsche Bahn (DB) προσπαθεί να διατηρήσει τη διαταραχή όσο το δυνατόν χαμηλότερα. Το 2023, η ακρίβεια των τρένων μεγάλων αποστάσεων ήταν 64%, ενώ η DB Regio κατέγραψε επίπεδο ακρίβειας 92-93%. Τα μη ακριβή ταξίδια οφείλονται συχνά σε εργοτάξια, τεχνικές δυσλειτουργίες και απαραίτητες ανακαινίσεις, μεταξύ άλλων παραγόντων, όπως σημειώνει η Deutsche Bahn.

Συνολικά, το κατασκευαστικό έργο καταδεικνύει τις συνεχείς προσπάθειες της DB για τον εκσυγχρονισμό της υποδομής και τη διατήρηση των ταξιδιωτών κατά νου. Αυτό γίνεται κυρίως μέσω του προγράμματος «Building in Pace», το οποίο ξεκίνησε το 2023. Στόχος είναι η καλύτερη εναρμόνιση των απαραίτητων κατασκευαστικών εργασιών με τη σιδηροδρομική κυκλοφορία και ταυτόχρονα η βελτιστοποίηση του σχεδιασμού των μέτρων συντήρησης. Από τις 15 Ιουλίου 2024, οι εργασίες συντήρησης θα πραγματοποιούνται σε τριμηνιαία βάση, οι οποίες θα πρέπει να διασφαλίσουν μεγαλύτερη σταθερότητα στο χρονοδιάγραμμα, σύμφωνα με το [DB](https://ibir.deutschebahn.com/2024/de/summized-lage-report/produktqualitaet-und-digitalisierung/kunde-im-unesserkthankedelkthans.

Μια ματιά στο μέλλον

Για το 2025, η DB σχεδιάζει να αυξήσει τη συχνότητα των εργασιών συντήρησης από τέσσερις σε οκτώ εβδομάδες, προκειμένου να επιτρέψει καλύτερο σχεδιασμό. Δοκιμάζονται καινοτόμες προσεγγίσεις για την επίλυση σφαλμάτων και τη διατήρηση της ομαλής λειτουργίας. Αυτή η προληπτική διαχείριση είναι σημαντική για τη διασφάλιση της ικανοποίησης των επιβατών και την αύξηση της αξιοπιστίας των σιδηροδρομικών συνδέσεων.

Αύξηση του όγκου ταξιδιών αναμένεται και την ερχόμενη περίοδο των Χριστουγέννων, με περίπου 4,9 εκατομμύρια ταξιδιώτες μεγάλων αποστάσεων, που αντιστοιχεί σε αύξηση 8% σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά. Προκειμένου να προσφέρει στους επιβάτες μια βέλτιστη εμπειρία, η Deutsche Bahn έχει ήδη αυξήσει τη χωρητικότητα του στόλου της ICE και βασίζεται σε εκσυγχρονισμένα δρομολόγια και σταθερά αξιόπιστη εξυπηρέτηση.

Συνοψίζοντας, η ερχόμενη εβδομάδα θα είναι μια δύσκολη περίοδος για όλους τους πελάτες του σιδηροδρόμου στο Μόναχο. Με τις επικείμενες κατασκευαστικές εργασίες, θα χρειαστούν ορισμένες προσαρμογές, αλλά οι προσπάθειες να διατηρηθούν σταθερές οι σιδηροδρομικές εργασίες και να αυξηθεί η άνεση παραμένουν στο προσκήνιο. Οι ταξιδιώτες θα πρέπει να ενημερώνονται έγκαιρα και να χρησιμοποιούν τις ψηφιακές υπηρεσίες που προσφέρει η DB για να είναι καλά προετοιμασμένοι.