Hovedbanebyggeplads i München: S-Bahn-kaos fra i dag!

Hovedbanebyggeplads i München: S-Bahn-kaos fra i dag!

Tingene bliver lidt turbulente på skinnerne i München i de kommende dage. Omfattende anlægsarbejder på den anden hovedlinje i Laim begynder fra i dag, den 31. oktober 2025, og vil vare indtil den 10. november 2025. I denne tid skal passagererne tilpasse sig en række ændringer, herunder afvigelser i ruten og aflysninger af stop. Særligt berørt er S-Bahn-linjerne S3, S5/S7, S8 og S2, hvoraf nogle ikke vil køre mellem Donnersbergerbrücke og Ostbahnhof. Der vil blive oprettet en erstatningsbusforbindelse for de berørte forbindelser med start kl. 22.20. på byggearbejdets første dag [news.de].

S-Bahn-linjerne S1, S2, S3, S4, S5/S7, S6 og S8 vil opleve forskellige begrænsede køreplaner i byggeperioden. Eksempelvis starter S1-togene i Moosach, og der slutter S2 også på grund af arbejdet på Hackerbrücke. Rejsende opfordres derfor til at få adgang til aktuelle oplysninger via DB- og Munich Navigator-apps samt online informationsmedier for at tage højde for mulige sporændringer og forlængede rejsetider.

Rejseplanlægning gjort let

Deutsche Bahn (DB) bestræber sig på at holde forstyrrelsen så lav som muligt. I 2023 var punktligheden af ​​fjerntog 64 %, mens DB Regio registrerede et punktlighedsniveau på 92-93 %. De upunktlige rejser skyldes blandt andet byggepladser, tekniske fejl og nødvendige renoveringer, som Deutsche Bahn bemærker.

Samlet set viser byggeprojektet DB's igangværende bestræbelser på at modernisere infrastrukturen og holde rejsende i tankerne. Det sker ikke mindst gennem programmet ”Building in Pace”, som blev igangsat i 2023. Målet er bedre at harmonisere det nødvendige anlægsarbejde med jernbanetrafikken og samtidig optimere planlægningen af ​​vedligeholdelsestiltag. Fra den 15. juli 2024 vil vedligeholdelsesarbejdet foregå på kvartalsbasis, hvilket skal sikre mere stabilitet i køreplanen, ifølge DB.

Et kig ind i fremtiden

For 2025 planlægger DB at øge hyppigheden af ​​vedligeholdelsesarbejdet fra fire til otte uger for at muliggøre en bedre planlægning. Innovative tilgange til at løse fejl og opretholde problemfri drift afprøves. Denne proaktive styring er vigtig for at sikre passagertilfredshed og øge pålideligheden af ​​togforbindelser.

Der forventes også en stigning i rejsevolumen i den kommende julesæson med omkring 4,9 millioner langdistancerejsende, hvilket svarer til en stigning på 8 % i forhold til året før. For at tilbyde passagererne en optimal oplevelse har Deutsche Bahn allerede øget kapaciteten af ​​sin ICE-flåde og er afhængig af moderniserede ruter og konsekvent pålidelig service.

Sammenfattende vil den kommende uge blive en udfordrende tid for alle jernbanekunder i München. Med det kommende anlægsarbejde vil der være behov for nogle justeringer, men indsatsen for at holde jernbanedriften stabil og øge komforten er fortsat i forgrunden. Rejsende bør informere sig tidligt og bruge de digitale tjenester, som DB tilbyder for at være godt forberedt.