Bouwplaats Stachus eindelijk klaar: normale tramdienst vanaf september!

Bouwplaats Stachus eindelijk klaar: normale tramdienst vanaf september!

Bij de Stachus in München is alles weer normaal, aangezien de omvangrijke bouwplaats bij het metrostation volgens plan is voltooid. Luidruchtig tz.de Vanaf 1 september 2025 wordt het tramverkeer weer volledig hervat. Hiermee komt een einde aan de verkeersbeperkingen die gelden sinds de start van de renovatiewerkzaamheden in november 2024.

De laatste bouwfase, die begon op 28 juli 2025, omvatte de vernieuwing van de spoorbogen tussen de Prielmayerstrasse en de noordelijke Sonnenstrasse. Deze maatregelen treffen met name tramlijnen 20 en N20, waarvan de dienstregeling tijdens de bouwperiode moest worden aangepast. Ook tussen de Prielmayerstrasse en de Elisenstrasse werden de sporen van de lijnen 19, 21, 27 en 28 vernieuwd om de rijkwaliteit te verbeteren.

Bijdrage aan de verkeersveiligheid

Een centraal doel van de renovatie was het vergroten van de verkeersveiligheid. Om dit te bereiken wordt de oversteekplaats verbreed voor voetgangers en fietsers, waardoor de breedte van de oversteekplaats nu toeneemt naar 9 meter en het fietspad naar 3,5 meter. Ook wordt het bijbehorende verkeerslichtsysteem vernieuwd en voorzien van tactiele en akoestische signaalgevers, zoals sueddeutsche.de gemeld. Dit betekent dat er ook rekening wordt gehouden met de behoeften van mensen met een beperking.

Ondanks de intensieve bouwwerkzaamheden blijven er twee rijstroken beschikbaar voor het autoverkeer. Deze maatregel is bedoeld om de beperkingen voor automobilisten tot een minimum te beperken, zelfs als de gemeentelijke nutsbedrijven vanaf 13 januari 2025 de rijstroken in de richting van de Lenbachplatz verkleinen. Vanaf eind januari worden ook de rijstroken tussen de Elisenstrasse en de Prielmayerstrasse geëlimineerd.

Vooruitzichten voor toekomstige ontwikkeling

De bouwplaats in Stachus maakt deel uit van een groter plan om het lokale openbaar vervoer in München uit te breiden en te moderniseren. Hoe verder ubahnbau-muenchen.de Zoals u kunt zien omvat deze uitbreiding niet alleen de metro-, maar ook tram- en buslijnen, zodat in 2030 ongeveer 30 procent van de ritten in München met het openbaar vervoer kan worden afgelegd. Investeringen in ultramoderne en hulpbronnenbesparende mobiliteit staan ​​hier centraal.

De mobiliteit van München zal de komende jaren centraal blijven staan, waarbij de uitbreiding van de metro en de verbetering van het gehele transportnetwerk een centrale rol spelen. De laatste renovatiewerkzaamheden aan de Stachus zullen, mits de weersomstandigheden meewerken, naar verwachting eind november 2025 plaatsvinden.