Végre elkészült a Stachus építkezése: szeptembertől normál villamosközlekedés!

Végre elkészült a Stachus építkezése: szeptembertől normál villamosközlekedés!

A dolgok visszatértek a normális kerékvágásba a müncheni Stachusban, mivel a metróállomás kiterjedt építkezése a terveknek megfelelően befejeződött. Hangos tz.de 2025. szeptember 1-től teljes egészében újraindul a villamosközlekedés. Ezzel megszűnnek a 2024. novemberi felújítási munkálatok megkezdése óta érvényben lévő forgalomkorlátozások.

A 2025. július 28-án kezdődő utolsó építkezési szakasz a Prielmayerstrasse és az északi Sonnenstrasse közötti pályaívek felújítását jelentette. Ezek az intézkedések különösen a 20-as és az N20-as villamosokat érintik, amelyek menetrendjét az építkezés ideje alatt módosítani kellett. A 19-es, 21-es, 27-es és 28-as vonal vágányai is megújultak a Prielmayerstrasse és az Elisenstrasse között a menetminőség javítása érdekében.

Közreműködés a közlekedésbiztonsághoz

A felújítás központi célja a közlekedésbiztonság növelése volt. Ennek érdekében kiszélesítik az átkelőhelyet a gyalogosok és kerékpárosok számára, így a gyalogátkelőhely szélessége ezentúl 9 méterre, a kerékpárút pedig 3,5 méterrel nő. Megújul a hozzá tartozó jelzőlámpás rendszer is, és tapintható és akusztikus jelzőberendezésekkel, mint pl. sueddeutsche.de jelentették. Ez azt jelenti, hogy a fogyatékkal élők igényeit is figyelembe veszik.

Az intenzív építési munkálatok ellenére két sáv marad az autóforgalom számára. Ennek az intézkedésnek az a célja, hogy minimalizálja a járművezetők korlátozását, még akkor is, ha az önkormányzati közművek 2025. január 13-tól csökkentik a sávokat a Lenbachplatz irányában. Január végétől az Elisenstrasse és Prielmayerstrasse közötti sávok is megszűnnek.

Kilátások a jövőbeli fejlesztésre

A stachusi építkezés része a müncheni helyi tömegközlekedés bővítését és korszerűsítését célzó nagyobb tervnek. Hogyan tovább ubahnbau-muenchen.de Amint látható, ez a bővítés nemcsak a metróra, hanem a villamos- és autóbuszjáratokra is kiterjed, így 2030-ra a müncheni utazások mintegy 30 százaléka tömegközlekedéssel lebonyolítható. Itt az ultramodern és erőforrás-kímélő mobilitásba való beruházások állnak a középpontban.

A következő években továbbra is a müncheni mobilitás áll a középpontban, központi szerepet kap a metró bővítése és a teljes közlekedési hálózat fejlesztése. A Stachus végső felújítási munkálatai a tervek szerint 2025. november végén zajlanak, amennyiben az időjárás is hozzájárul.