Stavební práce na S-Bahnu: masivní změny se očekávají od 23. června!

Stavební práce na S-Bahnu: masivní změny se očekávají od 23. června!

Připravte se na pozdní noční potíže, protože Deutsche Bahn přivádí hlavní linku S-Bahn k předjíždění mezi 23. červnem a 10. červencem 2025. Během těchto nocí od 22:20. do 5:00 bude proveden komplexní stavební program, který se dotkne mnoha dopravních spojení v Mnichově a okolí. Hlasitý news.de To může vést k nesrovnalostem v jízdním řádu.

Dopady jsou patrné zejména na linkách S1 až S8, které jsou mezi hlavním nádražím a ostatními stanicemi přesměrovány nebo zcela zrušeny. Důraz je kladen na následující změny:

• S1: Freising/Flughafen – Züge enden am Hauptbahnhof und fahren von Moosach nach Leuchtenbergring ohne Halt.
• S2: Dachau/Altomünster – Züge beginnen und enden an der Hackerbrücke in Richtung Erding.
• S3: Mammendorf – Züge enden an der Donnersbergerbrücke in Richtung Holzkirchen.
• S4: Geltendorf – Züge fahren in Pasing enden, Linien in Richtung Trudering fallen aus.
• S5: Pasing – Auch hier enden Züge in Richtung Kreuzstraße am Ostbahnhof.
• S6: Tutzing/Ebersberg – Züge in Richtung Ebersberg werden vorzeitig am Ostbahnhof beendet.
• S7: Wolfratshausen – Hier bleibt der Zeitplan planmäßig.
• S8: Herrsching – Züge in Richtung Flughafen enden an der Donnersbergerbrücke.

Stavební práce a náhradní doprava

Stavební práce nejsou náhodou, ale důležitým krokem při obnově železničních tratí, jak uvádí zpráva německých drah je vysvětleno. Mezi Neubibergem a Hohenbrunnem budou mimo jiné obnoveny více než čtyři kilometry tratí, spotřebováno bude kolem 7000 pražců a 7,5 tuny štěrku. Kromě toho budou zrekonstruovány dva železniční přejezdy a provedeny důležité práce na řídicí a zabezpečovací technice. Tato opatření stála celkem asi 14 milionů eur.

Do dotčených stanic bude zajištěna náhradní autobusová doprava. Autobusy budou mezi hlavním nádražím a Pasingem jezdit každých 20 minut. Pro větší pohodlí bude ve špičkách pracovních dnů rychlejší autobusová doprava.

Výhled na dochvilnost

Navzdory stavebním omezením Deutsche Bahn ukazuje, že pracuje na dochvilnosti. V roce 2023 již jezdilo včas zhruba 64 % dálkových vlaků. V regionálních vlacích DB Regio byla přesnost až 92 až 93 %. Rozhodujícími faktory pro zpoždění jsou často staveniště, rekonstrukce nebo technické poruchy. To je další důvod, proč věnovat pozornost novým jízdním řádům a v případě potřeby zůstat flexibilní.

Pro všechny, kteří chtějí být aktuální nebo mají dotazy ohledně jízdních řádů, je toto Webové stránky S-Bahn Berlin užitečné kontaktní místo. Veškerá stavební opatření včetně náhradních služeb jsou podrobně uvedena zde. V konečném důsledku je vhodné před odjezdem zkontrolovat jízdní řád a případně naplánovat alternativní trasy.