慕尼黑新有轨电车大楼：从诺伊弗莱曼到阿姆哈特的新路线！

慕尼黑新有轨电车大楼：从诺伊弗莱曼到阿姆哈特的新路线！

慕尼黑当地交通的新时代正在兴起：2025 年 7 月 23 日，市议会交通委员会批准了新有轨电车路线的计划。这条线路将从 Neufreimann 延伸至 Am Hart 地铁站，是当地综合交通计划的一部分，旨在显着改善慕尼黑北部的基础设施。新轨道总长约5.7公里，预计将于2029年底投入运营，并于秋季开始施工。据《慕尼黑晚报》报道，市议会将于 7 月 30 日做出重要的路线决定，之后慕尼黑市政局 (SWM) 即可向上巴伐利亚州政府提交规划批准申请。

总体而言，现有的 23 号有轨电车线路将延伸至 Neufreimann，而新的 24 号线将提供 Kieferngarten 和 Am Hart 之间的连接。在新线路的终点站，将有可能改乘公共汽车和地铁，这将大大增加该地区居民的出行能力。这一点尤其重要，因为预计到 2030 年，Neufreimann 住宅区将建造数千套新公寓。市长 Dominik Krause 强调，这条有轨电车对于慕尼黑北部的基础设施和发展至关重要，这就是为什么慕尼黑交通公司 (MVG) 也预计每天有多达 12,000 名乘客的潜力。

创新的移动解决方案

整个项目将耗资约 3.6 亿欧元，联邦政府和自由邦有望提供高达 90% 的合格成本，即约 2.2 亿欧元。 Intraplan Consult GmbH 确定的效益成本比为 2.61，超过了公共资金 1.0 的要求，这使得该项目成功的可能性更大。这令人印象深刻地表明，即使在预算困难的情况下，这座城市对发展当地交通有多么认真。

慕尼黑公用事业公司不仅在推进这个有轨电车项目，还在推进其他重要的建设项目，包括有轨电车西切线和计划中的U5地铁从莱默广场到帕辛的延伸线。该市正在推行一项战略，开发替代融资来源并避免延误。现有的有轨电车网络将增加约15公里，达到83公里，这将使慕尼黑的整个交通景观现代化并缓解压力。

展望未来

新有轨电车路线的建设还将改善克诺尔大街周围企业的联系，从而支持该地区的经济增长。宝马计划在邻近的研究与创新中心 (FIZ) 创造多达 15,000 个新工作岗位，这再次凸显了稳固交通连接的必要性。市议会乐观地认为，这些项目不仅满足当前的需求，而且为未来做好了充分的准备。

慕尼黑和纽伦堡是德国唯一同时扩建有轨电车和地铁网络的城市。这使得慕尼黑成为创新交通规划的先驱，其目标不仅是提高生活舒适度，而且还提高生活质量。因此，未来几年的建设对于慕尼黑市民来说可能是一个激动人心的时刻，其中将会发生很多变化。该市正准备进一步优化公民的流动性并使其可持续。