Clădire nouă de tramvai din Munchen: New Rute de la Neufreimann la Hart!

Clădire nouă de tramvai din Munchen: New Rute de la Neufreimann la Hart!

Am Hart, Deutschland - O nouă eră a transportului local la Munchen apare: La 23 iulie 2025, Comitetul pentru Mobilitate al Consiliului Local a aprobat planurile pentru o nouă rută de tramvai. Acest lucru va duce de la Neufreimann la stația de metrou de la Hart și face parte dintr -un plan de transport local cuprinzător, care este destinat să îmbunătățească semnificativ infrastructura din nordul Munchenului. Noile piese vor avea o lungime totală de aproximativ 5,7 kilometri și este de așteptat să funcționeze de la sfârșitul anului 2029, deoarece construcția va începe toamna. Consiliul municipal va lua o decizie importantă de rănire la 30 iulie, prin care Stadtwerke Munchen (SWM) poate depune cererea de aprobare a planificării guvernului din Bavaria de Sus, după cum relatează ziarul de seară Munchen.

În general, linia de tramvai existentă 23 la Neufreimann este extinsă, în timp ce o nouă linie 24 va oferi o conexiune între Pine Garden și pe greu. La punctele finale ale noilor linii, se face posibilă un comutator la autobuz și metrou, ceea ce ar trebui să crească semnificativ mobilitatea pentru rezidenții regiunii. Acest lucru este deosebit de important, deoarece, până în 2030, noi apartamente vor fi construite în zona rezidențială Neufreimann. Primarul Dominik Krause subliniază cât de crucial este acest tramvai pentru infrastructură și creșterea nordului Munchenului, motiv pentru care Societatea de Transporturi din Munchen (MVG) se așteaptă și până la 12.000 de pasageri pe zi.

soluții inovatoare pentru mobilitate

aprox. Întregul proiect va costa 360 de milioane de euro, cu finanțare de până la 90 la sută din costurile eligibile, adică aproximativ 220 de milioane de euro, guvernul federal și statul liber. Raportul de beneficii-cost de 2,61, care a fost determinat de Intraplan Consult GmbH, depășește prealabilul de 1,0 pentru finanțare publică, ceea ce face ca succesul proiectului să fie și mai probabil. Acest lucru arată impresionant cât de serios este orașul cu dezvoltarea transportului local, chiar și în situații bugetare dificile.

Utilitatea municipală Munchen nu numai că progresează acest proiect de tramvai, ci și alte proiecte de construcție importante, inclusiv Tram-Westtangente și prelungirea planificată a metroului a U5 de la Laimer Platz la Pasing. Orașul urmărește o strategie pentru a deschide surse alternative de finanțare și de a evita întârzierile. Rețeaua de tramvai existentă va crește cu aproximativ 15 kilometri până la un total de 83 de kilometri, ceea ce ar trebui să modernizeze și să elibereze întregul peisaj de trafic din Munchen.

o privire spre viitor

Munchen și Nuremberg sunt singurele orașe germane în care rețeaua de tramvai și metrou sunt extinse în același timp. Acest lucru face din Munchen un pionier în ceea ce privește planificarea inovatoare a traficului, care are ca scop nu numai creșterea confortului vieții, ci și creșterea calității vieții. Prin urmare, următorii ani de construcție ar putea fi un moment interesant pentru cetățenii din Munchen, în care se vor schimba multe. Orașul se pregătește să optimizeze și să facă mobilitatea cetățenilor săi.