Novo prédio de bondes em Munique: nova rota de Neufreimann para Hart!
Novo prédio de bondes em Munique: nova rota de Neufreimann para Hart!
Am Hart, Deutschland - Uma nova era de transporte local em Munique está surgindo: em 23 de julho de 2025, o Comitê de Mobilidade do Conselho da Cidade aprovou os planos para uma nova rota de bonde. Isso levará de Neufreimann à estação de metrô em Hart e fará parte de um plano de transporte local abrangente que se destina a melhorar significativamente a infraestrutura no norte de Munique. As novas faixas terão um comprimento total de cerca de 5,7 quilômetros e devem entrar em operação a partir do final de 2029, pois a construção começará no outono. O Conselho da Cidade tomará uma decisão importante de ferimento em 30 de julho, e a Stadtwerke Munique (SWM) poderá enviar o pedido de aprovação do planejamento ao governo da Upper Bavie, como relata o jornal da noite Munique.
No geral, a linha de bondes existente 23 para Neufreimann é estendida, enquanto uma nova linha 24 oferecerá uma conexão entre o jardim de pinheiros e com força. Nos pontos finais das novas linhas, é possível uma mudança para o barramento e o metrô, o que deve aumentar significativamente a mobilidade para os moradores da região. Isso é particularmente importante porque, até 2030, novos apartamentos devem ser construídos na área residencial de Neufreimann. O prefeito Dominik Krause enfatiza o quão crucial é esse bonde para a infraestrutura e o crescimento do norte de Munique, e é por isso que a Sociedade de Transporte de Munique (MVG) também espera até 12.000 passageiros por dia.
Soluções inovadoras para mobilidade
Aprox. Todo o projeto custará 360 milhões de euros, com financiamento de até 90 % dos custos elegíveis, ou seja, cerca de 220 milhões de euros, o governo federal e o estado livre. A relação custo-benefício de 2,61, que foi determinada pela Intlaplan Consult GmbH, excede o pré-requisito de 1,0 para financiamento público, o que torna ainda mais provável o sucesso do projeto. Isso mostra impressionantemente o quão sério a cidade é com o desenvolvimento de transporte local, mesmo em situações de orçamento difíceis.
A utilidade municipal de Munique não apenas progride esse projeto de bonde, mas também outros projetos importantes de construção, incluindo o Tram-Westtangente e a extensão planejada do metrô do U5 de Laimer Platz para Pasing. A cidade busca uma estratégia para abrir fontes alternativas de financiamento e evitar atrasos. A rede de bondes existente crescerá cerca de 15 quilômetros para um total de 83 quilômetros, o que deve modernizar e aliviar todo o cenário de trânsito de Munique.
Uma olhada no futuro
Com a construção da nova rota do bonde, a conexão para comerciantes da Knorrstrasse também é aprimorada, o que poderia apoiar o crescimento econômico nessa área. No Centro de Pesquisa e Inovação Adjacente (FIZ), a BMW planeja até 15.000 novos empregos, o que mais uma vez ilustra a necessidade de links de transporte sólido. O Conselho da Cidade está otimista de que esses projetos não apenas cobrem as necessidades atuais, mas também estão bem equipados para o futuro. Munique e Nuremberg são as únicas cidades alemãs nas quais a rede de bondes e metrô são expandidos ao mesmo tempo. Isso faz de Munique um pioneiro em termos de planejamento inovador de tráfego que visa não apenas aumentar o conforto da vida, mas também aumentar a qualidade de vida. Os próximos anos de construção podem, portanto, ser um momento emocionante para os cidadãos de Munique, nos quais muito mudará. A cidade está se preparando para otimizar ainda mais e tornar a mobilidade de seus cidadãos.| Details | |
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| Ort | Am Hart, Deutschland |
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