Tramvaja jaunā ēka Minhenē: jauns maršruts no Neufreimann līdz Hart!

Tramvaja jaunā ēka Minhenē: jauns maršruts no Neufreimann līdz Hart!

Am Hart, Deutschland - parādās jauns Minhenes vietējā transporta laikmets: 2025. gada 23. jūlijā pilsētas domes mobilitātes komiteja apstiprināja plānus par jaunu tramvaju maršrutu. Tas novedīs no Neufreimanna uz metro staciju Hartā un ir daļa no visaptveroša vietējā transporta plāna, kas ir paredzēts, lai ievērojami uzlabotu infrastruktūru Minhenes ziemeļos. Jauno dziesmu kopējais garums būs aptuveni 5,7 kilometri, un paredzams, ka tas sāksies darbībā no 2029. gada beigām, jo būvniecība sāksies rudenī. Pilsētas dome pieņems svarīgu ievainošanas lēmumu 30. jūlijā, pēc tam Stadtwerke Minhenē (SWM) var iesniegt pieteikumu par plānošanas apstiprinājumu Bavārijas Augšējā valdībai, kā ziņo vakara laikraksts Minhene.

Kopumā tiek paplašināta esošā tramvaja līnija 23 līdz Neufreimann, savukārt jauna 24. līnija piedāvās savienojumu starp priežu dārzu un cieto. Jauno līniju beigu punktos ir iespējama pāreja uz kopni un metro, kam vajadzētu ievērojami palielināt mobilitāti reģiona iedzīvotājiem. Tas ir īpaši svarīgi, jo līdz 2030. gadam Neufreimann dzīvojamā rajonā jābūvē jauni dzīvokļi. Mērs Dominiks Krause uzsver, cik izšķirošs šis tramvajs ir infrastruktūrai un Minhenes ziemeļdaļas izaugsmei, tāpēc Minhenes transporta biedrība (MVG) dienā sagaida arī līdz 12 000 pasažieru.

Inovatīvi mobilitātes risinājumi

apm. Viss projekts maksās 360 miljonus eiro, un finansējums būs līdz 90 procentiem no atbilstošajām izmaksām, t.i., aptuveni 220 miljoniem eiro, federālā valdība un brīvā valsts. Pabalstu izmaksu attiecība 2,61, ko noteica Intraplan Consult GmbH, pārsniedz 1.0 priekšnoteikumu publiskajam finansējumam, kas projekta panākumus padara vēl ticamākus. Tas iespaidīgi parāda, cik nopietna pilsēta ir vietējā transporta attīstībā, pat sarežģītās budžeta situācijās.

Pašvaldības komunālo pakalpojumu Minhene ne tikai progresē šajā tramvaja projektā, bet arī citos svarīgos būvniecības projektos, ieskaitot TRAMER-WestTangente un plānoto U5 metro paplašinājumu no Laimer Platz līdz Pasing. Pilsēta īsteno stratēģiju, lai atvērtu alternatīvus finansēšanas avotus un izvairītos no kavēšanās. Esošais tramvaja tīkls pieaugs par apmēram 15 kilometriem līdz kopumā 83 kilometriem, kuriem vajadzētu modernizēt un atbrīvot visu Minhenes satiksmes ainavu.

A ieskatīšanās nākotnē

Minhene un Nirnberga ir vienīgās Vācijas pilsētas, kurās vienlaikus tiek paplašināti tramvaja un metro tīkls. Tas padara Minheni par pionieri inovatīvas satiksmes plānošanas ziņā, kuras mērķis ir ne tikai palielināt dzīves komfortu, bet arī paaugstināt dzīves kvalitāti. Tāpēc nākamie pāris būvniecības gadi varētu būt aizraujošs laiks Minhenes pilsoņiem, kuros daudz mainīsies. Pilsēta gatavojas vēl vairāk optimizēt un padarīt savu pilsoņu mobilitāti.