Új villamos épület Münchenben: Új útvonal Neufreimannból Am Hartba!

Új villamos épület Münchenben: Új útvonal Neufreimannból Am Hartba!

Új korszak kezdődik a müncheni helyi közlekedésben: 2025. július 23-án a városi tanács mobilitási bizottsága jóváhagyta az új villamosvonal terveit. Ez Neufreimanntól az Am Hart metróállomásig tart, és egy átfogó helyi közlekedési terv része, amelynek célja, hogy jelentősen javítsa az infrastruktúrát München északi részén. Az új vágányok teljes hossza hozzávetőleg 5,7 kilométer lesz, és várhatóan 2029 végétől indulnak majd, az építkezés ősszel kezdődik. A városi tanács július 30-án hoz egy fontos útválasztási döntést, amely után a Stadtwerke München (SWM) benyújthatja a felső-bajorországi kormányhoz a tervezési jóváhagyási kérelmet – írja a München esti újság.

Összességében a meglévő 23-as villamosvonalat meghosszabbítják Neufreimannig, míg egy új 24-es vonal biztosítja majd a kapcsolatot Kieferngarten és Am Hart között. Az új vonalak végpontjain át lehet váltani buszokra és metrókra, ami jelentősen növeli a térség lakóinak mobilitását. Ez különösen fontos, mivel 2030-ra várhatóan több ezer új lakás épül a Neufreimann lakónegyedben. Dominik Krause polgármester hangsúlyozza, hogy ez a villamos kulcsfontosságú München északi részének infrastruktúrája és növekedése szempontjából, ezért a Müncheni Közlekedési Vállalat (MVG) is napi 12 000 utas potenciállal számol.

Innovatív megoldások a mobilitáshoz

A teljes projekt körülbelül 360 millió euróba fog kerülni, és az elszámolható költségek 90 százalékát, azaz körülbelül 220 millió eurót a szövetségi kormány és a Szabad Állam finanszírozza. Az Intraplan Consult GmbH által meghatározott 2,61-es haszon-költség arány meghaladja a közfinanszírozás 1,0-es követelményét, ami még valószínűbbé teszi a projekt sikerét. Ez lenyűgözően mutatja, milyen komolyan gondolja a város a helyi közlekedés fejlesztését még nehéz költségvetési helyzetekben is.

A müncheni közszolgáltató cég nemcsak ezt a villamosprojektet, hanem más fontos építési projekteket is előmozdítja, beleértve a villamos nyugati érintőjét és az U5-ös metró tervezett meghosszabbítását a Laimer Platztól Pasingig. A város alternatív finanszírozási források kidolgozására és a késések elkerülésére irányuló stratégiát folytat. A meglévő villamoshálózat mintegy 15 kilométerrel, összesen 83 kilométerre bővül, ami korszerűsíti és tehermentesíti München teljes forgalmát.

Kitekintés a jövőbe

Az új villamosvonal megépítése javítani fogja a Knorrstrasse környéki vállalkozások kapcsolatait is, ami elősegítheti a gazdasági növekedést ezen a területen. A BMW 15 000 új munkahelyet tervez a szomszédos Kutatási és Innovációs Központban (FIZ), ami ismét rávilágít a szilárd közlekedési kapcsolatok szükségességére. A városi tanács bizakodó, hogy ezek a projektek nemcsak a jelenlegi igényeket elégítik ki, hanem a jövőre is jól felkészültek.

München és Nürnberg az egyetlen német város, ahol egyszerre bővítik a villamos- és metróhálózatot. Ez teszi Münchent úttörővé az innovatív közlekedéstervezés terén, amelynek célja nem csak a kényelem, hanem az életminőség javítása is. Az építkezés következő évei tehát izgalmas időszakot jelenthetnek a müncheni polgárok számára, amelyekben sok minden megváltozik. A város arra készül, hogy tovább optimalizálja polgárai mobilitását és fenntarthatóvá tegye.