Villamos új épület Münchenben: Új út Neufreimann és Hart között!

Villamos új épület Münchenben: Új út Neufreimann és Hart között!

Am Hart, Deutschland - A helyi közlekedés új korszaka münchenben jelent meg: 2025. július 23 -án a városi tanács mobilitási bizottsága jóváhagyta az új villamosút terveit. Ez Neufreimann -tól a Hart metróállomásáig vezet, és egy átfogó helyi szállítási terv része, amelynek célja a müncheni északi északi infrastruktúra jelentős javítása. Az új pályák teljes hossza körülbelül 5,7 kilométer, és várhatóan 2029 végétől fog működni, mivel az építés ősszel kezdődik. A városi tanács július 30 -án fontos sebzési döntést hoz, amelyben a München (SWM) Stadtwerke (SWM) jóváhagyási kérelmet nyújthat be a Felső -Bajorország kormányának, ahogy a müncheni esti újság jelentette.

Összességében a NEUFREIMANN 23 -as 23 -as villamos vonalát meghosszabbítják, míg a 24. új sor kapcsolatot kínál a Pine Garden és a Hard között. Az új vonalak végpontjainál lehetővé válnak a buszra és a metróra való váltás, amelynek jelentősen növeli a mobilitást a régió lakosai számára. Ez különösen fontos, mert 2030 -ra új apartmanokat kell építeni a Neufreimann lakóövezetben. Dominik Krause polgármester hangsúlyozza, mennyire döntő jelentőségű ez a villamos a München északi részének infrastruktúrája és növekedése szempontjából, ezért a müncheni Közlekedési Társaság (MVG) napi 12 000 utast vár.

innovatív megoldások a mobilitásra

kb. A teljes projekt 360 millió eurót fog fizetni, a támogatható költségek akár 90 % -át, azaz körülbelül 220 millió eurót, a szövetségi kormányt és a szabad államot. A 2,61-es haszonköltség-arány, amelyet az Intraplan Consult GMBH-val határoztak meg, meghaladja az állami finanszírozás 1,0 előfeltételét, ami a projekt sikerét még valószínűbbé teszi. Ez lenyűgözően megmutatja, mennyire komoly a város a helyi szállítás fejlesztésével, még nehéz költségvetési helyzetekben is.

A müncheni önkormányzati közüzem nemcsak ezt a villamosprojektet haladja, hanem más fontos építési projekteket is, ideértve a villamos-westtangente-t és az U5 tervezett metróbővítését a Laimer Platz-tól az ásásig. A város stratégiát folytat az alternatív finanszírozási források megnyitására és a késések elkerülésére. A meglévő villamoshálózat kb. 15 kilométerre növekszik, összesen 83 kilométerre, ami modernizálja és enyhíti a München teljes forgalmi táját.

A jövőbe nézzen

München és Nürnberg az egyetlen német város, amelyben a villamos és a metróhálózat egyszerre bővül. Ez München úttörővé teszi az innovatív forgalomtervezés szempontjából, amely nemcsak az életvilág növelése, hanem az életminőség növelése is. Az építkezés következő néhány éve tehát izgalmas idő lehet a müncheni állampolgárok számára, amelyekben sok megváltozik. A város arra készül, hogy tovább optimalizálja és megteremtse polgárai mobilitását.