Tram New Building en Munich: ¡Nueva ruta de Neufreimann a Hart!

Tram New Building en Munich: ¡Nueva ruta de Neufreimann a Hart!

Am Hart, Deutschland - Una nueva era de transporte local en Munich está surgiendo: el 23 de julio de 2025, el comité de movilidad del Consejo de la Ciudad aprobó los planes para una nueva ruta de tranvía. Esto conducirá de Neufreimann a la estación de metro en Hart y es parte de un plan integral de transporte local que tiene la intención de mejorar significativamente la infraestructura en el norte de Munich. Las nuevas pistas tendrán una longitud total de alrededor de 5.7 kilómetros y se espera que funcione en funcionamiento desde finales de 2029, ya que la construcción comenzará en otoño. El Ayuntamiento tomará una importante decisión de heridas el 30 de julio, por lo que Stadtwerke Munich (SWM) puede presentar la solicitud de aprobación de planificación al Gobierno del Alto Baviera, como informa el periódico nocturno Munich.

En general, la línea de tranvía existente 23 a Neufreimann se extiende, mientras que una nueva línea 24 ofrecerá una conexión entre el jardín de pino y el duro. En los puntos finales de las nuevas líneas, se hace posible un cambio al bus y al metro, lo que debería aumentar significativamente la movilidad para los residentes de la región. Esto es particularmente importante porque, para 2030, se construirán nuevos apartamentos en el área residencial de Neufreimann. El alcalde Dominik Krause enfatiza cuán crucial es este tranvía para la infraestructura y el crecimiento del norte de Munich, por lo que la Sociedad de Transporte de Munich (MVG) también espera hasta 12,000 pasajeros por día.

Soluciones innovadoras para la movilidad

aprox. Todo el proyecto costará 360 millones de euros, con financiación de hasta el 90 por ciento de los costos elegibles, es decir, alrededor de 220 millones de euros, el gobierno federal y el estado libre. La relación de costo de beneficio de 2.61, que fue determinada por intraplan consultar GMBH, excede el requisito previo de 1.0 para la financiación pública, lo que hace que el éxito del proyecto sea aún más probable. Esto muestra impresionantemente cuán grave es la ciudad con el desarrollo del transporte local, incluso en situaciones presupuestarias difíciles.

La utilidad municipal de Munich no solo progresa este proyecto de tranvía, sino también otros proyectos de construcción importantes, incluido el tranvía de Westtangente y la extensión del metro planificada del U5 desde Laimer Platz hasta la pasada. La ciudad sigue una estrategia para abrir fuentes alternativas de financiamiento y evitar demoras. La red de tranvía existente crecerá en unos 15 kilómetros a un total de 83 kilómetros, lo que debería modernizar y aliviar todo el panorama de tráfico de Munich.

Una mirada hacia el futuro

Munich y Nuremberg son las únicas ciudades alemanas en las que Tram y Subway Network se amplían al mismo tiempo. Esto hace que Munich sea un pionero en términos de planificación innovadora del tráfico que apunta no solo a aumentar la comodidad viva, sino también a aumentar la calidad de vida. Por lo tanto, los próximos años de construcción podrían ser un momento emocionante para los ciudadanos de Munich en el que muchos cambiarán. La ciudad se está preparando para optimizar aún más y hacer la movilidad de sus ciudadanos.