Nová tramvajová budova v Mnichově: Nová trasa z Neufreimann do Am Hart!

Nová tramvajová budova v Mnichově: Nová trasa z Neufreimann do Am Hart!

Nastává nová éra místní dopravy v Mnichově: 23. července 2025 schválil výbor městské rady pro mobilitu plány na novou tramvajovou trasu. Ta povede z Neufreimannu ke stanici metra Am Hart a je součástí komplexního plánu místní dopravy, který má výrazně zlepšit infrastrukturu na severu Mnichova. Nové tratě budou mít celkovou délku přibližně 5,7 kilometru a zprovozněny by měly být od konce roku 2029, stavba začne na podzim. Městská rada učiní důležité rozhodnutí o trase 30. července, poté může Stadtwerke München (SWM) předložit žádost o schválení plánu vládě Horního Bavorska, jak uvádí mnichovský večer.

Celkově bude stávající tramvajová linka 23 prodloužena do Neufreimann, zatímco nová linka 24 zajistí spojení mezi Kieferngarten a Am Hart. V koncových bodech nových linek bude možné přestoupit na autobusy a metro, což by mělo výrazně zvýšit mobilitu obyvatel kraje. To je zvláště důležité, protože se očekává výstavba tisíců nových bytů v rezidenční čtvrti Neufreimann do roku 2030. Starosta Dominik Krause zdůrazňuje, jak zásadní je tato tramvaj pro infrastrukturu a růst severu Mnichova, a proto také Mnichovský dopravní podnik (MVG) očekává potenciál až 12 000 cestujících denně.

Inovativní řešení pro mobilitu

Celý projekt bude stát zhruba 360 milionů eur s výhledem na financování až 90 procent uznatelných nákladů, tedy zhruba 220 milionů eur, od federální vlády a svobodného státu. Poměr přínosů a nákladů 2,61, který stanovila společnost Intraplan Consult GmbH, převyšuje požadavek 1,0 pro veřejné financování, což zvyšuje pravděpodobnost úspěchu projektu. To působivě ukazuje, jak vážně to město myslí s rozvojem místní dopravy, a to i v obtížné rozpočtové situaci.

Mnichovský podnik veřejných služeb prosazuje nejen tento tramvajový projekt, ale i další důležité stavební projekty, včetně tramvajové západní tangenty a plánovaného prodloužení metra U5 z Laimer Platz do Pasingu. Město sleduje strategii rozvoje alternativních zdrojů financování a zamezení zpoždění. Stávající tramvajová síť se rozroste o zhruba 15 kilometrů na celkových 83 kilometrů, což zmodernizuje a zmírní tlak na celou dopravní krajinu Mnichova.

Pohled do budoucnosti

Výstavba nové tramvajové trasy také zlepší spojení pro podniky v okolí Knorrstrasse, což by mohlo podpořit ekonomický růst v této oblasti. BMW plánuje až 15 000 nových pracovních míst v přilehlém Výzkumném a inovačním centru (FIZ), což opět zdůrazňuje potřebu pevného dopravního spojení. Rada města optimisticky věří, že tyto projekty nejen splňují současné potřeby, ale jsou dobře připraveny i do budoucna.

Mnichov a Norimberk jsou jediná německá města, kde se zároveň rozšiřují sítě tramvají a metra. To dělá z Mnichova průkopníka, pokud jde o inovativní plánování dopravy, jehož cílem je nejen zvýšit komfort bydlení, ale také zlepšit kvalitu života. Nadcházející roky výstavby by proto pro mnichovské občany mohly být vzrušující dobou, ve které se mnohé změní. Město se připravuje na další optimalizaci mobility svých občanů a její udržitelnost.