Tramvaj nová budova v Mnichově: Nová trasa z Neufreimannu do Hart!

Tramvaj nová budova v Mnichově: Nová trasa z Neufreimannu do Hart!

Am Hart, Deutschland - Objevuje se nová éra místní dopravy v Mnichově: 23. července 2025 schválil výbor pro mobilitu městské rady plány na novou tramvajovou trasu. To povede z Neufreimanna na stanici metra v Hart a je součástí komplexního místního plánu dopravy, který má výrazně zlepšit infrastrukturu na severu Mnichov. Nové skladby budou mít celkovou délku asi 5,7 kilometrů a očekává se, že od konce roku 2029 budou provozovat, protože výstavba začne na podzim. Městská rada přijme důležité rozhodnutí o zranění 30. července, načež Stadtwerke Mnichov (SWM) může podat žádost o schválení plánování vládě v Horním Bavorsku, jak hlásí večerní noviny Mnichovské.

Celkově je existující tramvajová linka 23 až Neufreimann prodloužena, zatímco nová linka 24 nabídne spojení mezi borovicovou zahradou a na tvrdých. Na konci nových linek je umožněno přechod na autobus a metro, což by mělo významně zvýšit mobilitu pro obyvatele regionu. To je obzvláště důležité, protože do roku 2030 mají být v rezidenční oblasti Neufreimann postaveny nové byty. Starosta Dominik Krause zdůrazňuje, jak zásadní je tato tramvaj pro infrastrukturu a růst severu Mnichova, a proto Mnichovská dopravní společnost (MVG) také očekává až 12 000 cestujících denně.

inovativní řešení pro mobilitu

cca. Celý projekt bude stát 360 milionů EUR, s financováním až 90 procent způsobilých nákladů, tj. Přibližně 220 milionů EUR, federální vlády a svobodného státu. Poměr přínosů 2,61, který byl určen Intraplan Consult GmbH, překračuje předpoklad 1,0 pro veřejné financování, což činí úspěch projektu ještě pravděpodobnější. To působivě ukazuje, jak vážné je město s rozvojem místní dopravy, a to i v obtížných rozpočtových situacích.

Městský nástroj Mnichov nejen postupuje tento tramvajový projekt, ale také další důležité stavební projekty, včetně tramvajové stránky a plánované prodloužení metra U5 z Laimer Platz na předávání. Město sleduje strategii otevření alternativních zdrojů financování a vyhýbání se zpoždění. Stávající tramvajová síť poroste asi o 15 kilometrů na celkem 83 kilometrů, což by mělo modernizovat a zmírnit celou dopravní prostředí Mnichova.

Pohled do budoucnosti

Mnichov a Norimberk jsou jedinými německými městy, ve kterých jsou síť tramvadla a metra současně rozšiřována. Díky tomu je Mnichov průkopníkem z hlediska inovativního plánování provozu, jehož cílem je nejen zvýšit živé pohodlí, ale také ke zvýšení kvality života. Dalších několik let výstavby by proto mohlo být pro občany mnichovských občanů vzrušujícím obdobím, ve kterém se hodně změní. Město se připravuje na další optimalizaci a vytvoření mobility svých občanů.