Нова трамвайна сграда в Мюнхен: Нов маршрут от Neufreimann до Am Hart!

Нова трамвайна сграда в Мюнхен: Нов маршрут от Neufreimann до Am Hart!

Настъпва нова ера на местния транспорт в Мюнхен: на 23 юли 2025 г. комисията по мобилност на градския съвет одобри плановете за нов трамваен маршрут. Той ще минава от Neufreimann до метростанция Am Hart и е част от цялостен местен транспортен план, който има за цел да подобри значително инфраструктурата в северната част на Мюнхен. Новите писти ще бъдат с обща дължина приблизително 5,7 километра и се очаква да бъдат пуснати в експлоатация от края на 2029 г., като строителството ще започне през есента. Градският съвет ще вземе важно решение за маршрута на 30 юли, след което Stadtwerke München (SWM) може да подаде заявление за одобрение на планирането до правителството на Горна Бавария, както съобщава вечерният вестник Мюнхен.

Като цяло съществуващата трамвайна линия 23 ще бъде разширена до Neufreimann, докато нова линия 24 ще осигури връзка между Kieferngarten и Am Hart. В крайните точки на новите линии ще има възможност за преминаване към автобуси и метро, ​​което би трябвало значително да увеличи мобилността на жителите на региона. Това е особено важно, тъй като се очаква хиляди нови апартаменти да бъдат построени в жилищния район Neufreimann до 2030 г. Кметът Доминик Краузе подчертава колко важен е този трамвай за инфраструктурата и растежа на северната част на Мюнхен, поради което Мюнхенската транспортна компания (MVG) също очаква потенциал от до 12 000 пътници на ден.

Иновативни решения за мобилност

Целият проект ще струва около 360 милиона евро, с перспектива за финансиране до 90 процента от допустимите разходи, т.е. около 220 милиона евро, от федералното правителство и Свободната държава. Съотношението полза-разход от 2,61, което беше определено от Intraplan Consult GmbH, надвишава изискването от 1,0 за публично финансиране, което прави успеха на проекта още по-вероятен. Това впечатляващо показва колко сериозно градът гледа на развитието на местния транспорт, дори и в трудни бюджетни ситуации.

Мюнхенската компания за комунални услуги не само прокарва този проект за трамвай, но и други важни строителни проекти, включително трамвайната западна тангента и планираното разширение на метрото на U5 от Laimer Platz до Pasing. Градът следва стратегия за разработване на алтернативни източници на финансиране и избягване на забавяния. Съществуващата трамвайна мрежа ще нарасне с около 15 километра до общо 83 километра, което ще модернизира и облекчи натиска върху целия трафик на Мюнхен.

Поглед в бъдещето

Изграждането на новия трамваен маршрут също ще подобри връзките за бизнеса около Knorrstrasse, което би могло да подпомогне икономическия растеж в тази област. BMW планира до 15 000 нови работни места в съседния Център за изследвания и иновации (FIZ), което още веднъж подчертава необходимостта от солидни транспортни връзки. Общинският съвет е оптимист, че тези проекти не само отговарят на настоящите нужди, но и са добре подготвени за бъдещето.

Мюнхен и Нюрнберг са единствените германски градове, в които трамвайните мрежи и метрото се разширяват едновременно. Това прави Мюнхен пионер, когато става въпрос за иновативно транспортно планиране, което има за цел не само да увеличи комфорта на живот, но и да подобри качеството на живот. Следователно следващите години на строителство може да са вълнуващо време за гражданите на Мюнхен, в което много неща ще се променят. Градът се готви да оптимизира допълнително мобилността на своите граждани и да я направи устойчива.