Нова сграда в Мюнхен: Нов маршрут от Neufreimann до Hart!

Нова сграда в Мюнхен: Нов маршрут от Neufreimann до Hart!

Am Hart, Deutschland - се появява нова ера на местния транспорт в Мюнхен: На 23 юли 2025 г. Комитетът за мобилност на Общинския съвет одобри плановете за нов трамвай маршрут. Това ще доведе от Neufreimann до метрото в HART и е част от цялостен местен транспорт, който е предназначен значително да подобри инфраструктурата в северната част на Мюнхен. Новите песни ще имат обща дължина от около 5,7 километра и се очаква да влязат в експлоатация от края на 2029 г., тъй като строителството ще започне през есента. Общинският съвет ще вземе важно решение за раняване на 30 юли, след което Stadtwerke Munich (SWM) може да подаде заявлението за одобрение на планирането на правителството на Горна Бавария, както съобщава вестник „Вечерният вестник“ Мюнхен.

Като цяло съществуващата трамвайна линия 23 до Neufreimann е разширена, докато нов ред 24 ще предложи връзка между боровата градина и на твърдия. В крайните точки на новите линии е възможно преминаване към автобус и метро, което трябва значително да увеличи мобилността за жителите на региона. Това е особено важно, тъй като до 2030 г. в жилищния район Neufreimann трябва да се построят нови апартаменти. Кметът Доминик Краузе подчертава колко важен е този трамвай за инфраструктурата и растежа на север от Мюнхен, поради което Мюнхенското транспортно дружество (MVG) също очаква до 12 000 пътници на ден.

Иновативни решения за мобилност

Прибл. Целият проект ще струва 360 милиона евро, като финансирането до 90 процента от допустимите разходи, т.е. около 220 милиона евро, федералното правителство и свободната държава. Коефициентът на полза за разходи от 2,61, което се определя от Intraplan Consult GmbH, надвишава предпоставката от 1.0 за публично финансиране, което прави успеха на проекта още по-вероятен. Това показва впечатляващо колко сериозен е градът с развитието на местния транспорт, дори в трудни бюджетни ситуации.

Общинската комунална служба Мюнхен не само прогресира този трамвай проект, но и други важни строителни проекти, включително трамвайният-Westtangente и планираното разширение на метрото на U5 от Laimer Platz до Pasing. Градът преследва стратегия за отваряне на алтернативни източници на финансиране и избягване на закъснения. Съществуващата трамвайна мрежа ще расте с около 15 километра до общо 83 километра, което трябва да модернизира и облекчава целия пейзаж на трафика на Мюнхен.

поглед в бъдещето

Мюнхен и Нюрнберг са единствените германски градове, в които трамвайната и метрото се разширяват едновременно. Това прави Мюнхен пионер по отношение на иновативното планиране на движението, което има за цел не само да увеличи живия комфорт, но и да повиши качеството на живот. Следователно следващите няколко години строителство могат да бъдат вълнуващо време за гражданите на Мюнхен, в което много ще се променят. Градът се готви да оптимизира допълнително и да направи мобилността на своите граждани.