مبنى ترام جديد في ميونيخ: طريق جديد من نيوفريمان إلى أم هارت!

مبنى ترام جديد في ميونيخ: طريق جديد من نيوفريمان إلى أم هارت!

بدأت حقبة جديدة من النقل المحلي في ميونيخ في الظهور: في 23 يوليو 2025، وافقت لجنة التنقل بمجلس المدينة على خطط إنشاء طريق ترام جديد. سيتم تشغيل هذا من نيوفريمان إلى محطة مترو أنفاق أم هارت وهو جزء من خطة نقل محلية شاملة تهدف إلى تحسين البنية التحتية بشكل كبير في شمال ميونيخ. وسيبلغ الطول الإجمالي للمسارات الجديدة حوالي 5.7 كيلومترًا، ومن المتوقع أن يتم تشغيلها اعتبارًا من نهاية عام 2029، على أن يبدأ البناء في الخريف. سيتخذ مجلس المدينة قرارًا مهمًا بشأن التوجيه في 30 يوليو، وبعد ذلك يمكن لـ Stadtwerke München (SWM) تقديم طلب للحصول على موافقة التخطيط إلى حكومة بافاريا العليا، وفقًا لما ذكرته صحيفة ميونيخ المسائية.

وبشكل عام، سيتم تمديد خط الترام 23 الحالي إلى نيوفريمان، في حين سيوفر الخط الجديد 24 اتصالاً بين كيفرنجارتن وأم هارت. وفي نقاط نهاية الخطوط الجديدة، سيكون من الممكن التحول إلى الحافلات ومترو الأنفاق، الأمر الذي من شأنه أن يزيد بشكل كبير من قدرة سكان المنطقة على التنقل. وهذا مهم بشكل خاص لأنه من المتوقع بناء آلاف الشقق الجديدة في منطقة نيوفريمان السكنية بحلول عام 2030. ويؤكد عمدة المدينة دومينيك كراوس على مدى أهمية هذا الترام للبنية التحتية والنمو في شمال ميونيخ، ولهذا السبب تتوقع شركة النقل في ميونيخ (MVG) أيضًا إمكانية نقل ما يصل إلى 12000 راكب يوميًا.

حلول مبتكرة للتنقل

وسيتكلف المشروع بأكمله حوالي 360 مليون يورو، مع احتمال تمويل ما يصل إلى 90 بالمائة من التكاليف المؤهلة، أي حوالي 220 مليون يورو، من الحكومة الفيدرالية والولاية الحرة. وتتجاوز نسبة المنفعة إلى التكلفة البالغة 2.61، والتي حددتها شركة Intraplan Consult GmbH، متطلبات التمويل العام البالغة 1.0، مما يزيد من احتمالية نجاح المشروع. وهذا يوضح بشكل مثير للإعجاب مدى جدية المدينة في تطوير وسائل النقل المحلية، حتى في المواقف الصعبة المتعلقة بالميزانية.

لا تعمل شركة المرافق العامة في ميونيخ على دفع مشروع الترام هذا فحسب، بل تعمل أيضًا على مشاريع بناء مهمة أخرى، بما في ذلك الظل الغربي للترام وامتداد مترو الأنفاق المخطط لخط U5 من Laimer Platz إلى Pasing. وتنتهج المدينة استراتيجية لتطوير مصادر بديلة للتمويل وتجنب التأخير. ستنمو شبكة الترام الحالية بحوالي 15 كيلومترًا لتصل إلى إجمالي 83 كيلومترًا، مما سيؤدي إلى تحديث وتخفيف الضغط على المشهد المروري بأكمله في ميونيخ.

نظرة إلى المستقبل

سيؤدي إنشاء طريق الترام الجديد أيضًا إلى تحسين اتصالات الشركات حول Knorrstrasse، مما قد يدعم النمو الاقتصادي في هذه المنطقة. وتخطط شركة BMW لتوفير ما يصل إلى 15000 وظيفة جديدة في مركز الأبحاث والابتكار (FIZ) المجاور، مما يسلط الضوء مرة أخرى على الحاجة إلى اتصالات نقل قوية. ويشعر مجلس المدينة بالتفاؤل بأن هذه المشاريع لا تلبي الاحتياجات الحالية فحسب، بل تعدها أيضًا بشكل جيد للمستقبل.

ميونيخ ونورمبرغ هما المدينتان الألمانيتان الوحيدتان اللتان يتم فيهما توسيع شبكات الترام ومترو الأنفاق في نفس الوقت. وهذا يجعل من ميونيخ رائدة عندما يتعلق الأمر بتخطيط النقل المبتكر، والذي لا يهدف فقط إلى زيادة الراحة المعيشية، ولكن أيضًا إلى تحسين نوعية الحياة. لذلك يمكن أن تكون سنوات البناء القادمة وقتًا مثيرًا لمواطني ميونيخ، حيث سيتغير الكثير. تستعد المدينة لتحسين حركة مواطنيها وجعلها مستدامة.