慕尼黑 IAA：九月的抗议和交通限制！

慕尼黑 IAA：九月的抗议和交通限制！

2023年9月，慕尼黑的行人和骑自行车的人将不得不绕道！国际汽车展 (IAA) 将于 9 月 9 日至 14 日在市中心和里姆贸易展览会上举行，期间，Odeonsplatz、Königsplatz 和 Max-Joseph-Platz 等中心广场将转变为开放空间。 9 月 19 日之前，市民必须做好准备，因为开放空间的建造和拆除，行人和自行车交通将受到限制 南德意志报报道 。

国王广场将在国家古物收藏馆和雕刻陈列馆之间设立一个开放空间。骑自行车的人需要绕道雕刻馆以北，而行人则可以继续从北部和南部进入该区域。整个城市的骑自行车者也必须做好在路德维希大街绕行的准备，因为东部自行车道在翻修工程和 IAA 期间仍然完全关闭。展览期间，骑自行车的人也无法进入Residenzstraße。公共交通受到改道影响，包括58路和100路在内的多条公交线路不得不改变路线。

抗议和舆论

IAA 带来的喜悦并不完全是积极的。活动人士组织了这次抗议活动，针对的是该活动和相关的开放空间。像“反抗灭绝”这样的团体在市政厅和鱼泉表达了他们的不满。市政厅外放置了以汽车为主题的婴儿床，活动人士进行了“睡觉议员”游戏。横幅上写着：“请安静！市议会错过了流动性过渡”，例如 兹报告 。

抗议者的要求很明确：他们要求 IAA 的决定更加透明、高效的公共交通以及结束汽车行业在城市规划中的主导地位。市中心的汽车制造商展区被视为 IAA 的核心元素，尤其引起争议。批评声音响亮且多种多样——从“漂绿”到剥削性的供应链，再到恶劣的工作条件。慕尼黑市议会暂时推迟了对慕尼黑 IAA 长期未来的决定，这给活动人士带来了额外的希望。

交通运输转型的挑战

关于 IAA 的讨论与关于交通转型的更大辩论无缝契合，鉴于气候和资源危机以及推进数字化，这一点至关重要。城市面临着减少破坏气候的排放，同时保持值得居住的城市生活空间的挑战。 联邦公民教育局 指出“宜居城市”、“15分钟城市”等创新理念为交通转型提供了重要途径。

但现实往往呈现出不同的景象：超载的基础设施和私人机动交通的压力导致对环境和生活质量的负面影响。因此，交通转型不仅是一项环境任务，也是一项社会任务，必须确保所有社会群体的流动性得到保障。自行车和环保交通替代方案的整合对于实现预期的气候目标至关重要。

慕尼黑市面临着重大挑战。 IAA 和相关措施可能会在未来几个月继续引起轰动，并引发有关城市未来交通的讨论。