IAA在慕尼黑：9月的抗议和交通限制！
IAA在慕尼黑：9月的抗议和交通限制！
Königsplatz, München, Deutschland - 在2023年9月，慕尼黑的行人和骑自行车的人说：绕行！在国际汽车展览会（IAA）期间，该展览会于9月9日至14日在城市中心和RIEM贸易公平中央场所（例如Odeonsplatz，Königsplatz和Max-Joseph-Platz）中转变为开放空间。直到9月19日，行人和骑自行车的管理的限制将不得不源于开放空间的建立和拆除，例如。
在国家古代收藏和Glyptothek之间的Königsplatz上建立了一个开放空间。骑自行车的人必须在Glyptothek以北重定向，而行人则继续从北部和南部进入该地区。由于在转换措施和IAA期间，东部自行车路径保持完全封闭，因此Radlers还必须适应Ludwigstraße的转移。在展览期间，骑自行车的人也无法获得Residenzstrasse。公共交通受到转移的影响，包括58和100在内的几条公交线路必须更改其路线。
抗议和公众舆论
IAA的喜悦并非一致地积极。激进分子组织了针对事件和相关开放空间的抗议活动。在市政厅和菲斯布鲁嫩（Fischbrunnen），灭绝叛乱等团体表明他们的不赞成。在市政厅前，在汽车设计中设立了儿童床，而激进主义者则与“沉睡的市议会”进行了游戏。在横幅上，您可以阅读：“休息！市议会过度呼吁流动性转弯”，例如抗议者的要求很明显：他们需要对IAA的决定，强大的公共交通以及结束汽车行业在城市规划中的统治地位的透明度。市中心汽车制造商的展览区域被视为IAA的核心元素，特别有争议。批评是响亮而多样的 - 从绿色到剥削性供应链到工作条件不佳。慕尼黑市议会最初推迟了关于慕尼黑IAA长期未来的决定，该决定为激进主义者提供了更多希望。
交通转变的挑战
关于IAA的讨论无缝地加入了有关交通转弯的更大辩论，鉴于气候和资源危机和渐进数字化，这至关重要。城市面临减少气候损害排放的挑战，同时维持城市居空间。 联邦政府教育中心“>联邦政府教育中心表示 nofe and the liveli and liveli and liveli and liveli and liveli and''设计。
但是现实经常显示出不同的情况：超负荷的基础设施和电动私人运输的压力会对环境和生活质量产生负面影响。因此，流量的营业额不仅是一项环境政治任务，而且是必须确保所有社会群体的流动性的社会任务。自行车交通和环保运输的整合对于实现所需的气候目标至关重要。
对于慕尼黑市，面临巨大的挑战。 IAA和相关措施很可能会在未来几个月内继续引起感觉，并加热有关城市未来流动性的讨论。
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| Ort | Königsplatz, München, Deutschland |
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