IAA in München: protesten en verkeersbeperkingen in september!

IAA in München: protesten en verkeersbeperkingen in september!

In september 2023 moeten voetgangers en fietsers in München omwegen accepteren! Tijdens de International Motor Show (IAA) – die plaatsvindt van 9 tot en met 14 september in het hart van de stad en op de vakbeurs Riem – worden centrale pleinen als Odeonsplatz, Königsplatz en Max-Joseph-Platz getransformeerd tot open ruimtes. Burgers moeten tot 19 september rekening houden met beperkingen in het voetgangers- en fietsverkeer, die zullen voortvloeien uit de opbouw en afbraak van de open ruimtes zo meldt de Süddeutsche Zeitung.

Op de Königsplatz wordt een open ruimte ingericht tussen de Staatsoudhedencollecties en de Glyptothek. Fietsers zullen ten noorden van de Glyptothek moeten omrijden, terwijl voetgangers vanuit het noorden en het zuiden toegang tot dit gebied zullen blijven houden. Fietsers in de stad moeten ook voorbereid zijn op omwegen op de Ludwigstrasse, aangezien het oostelijke fietspad tijdens de renovatiewerkzaamheden en de IAA volledig afgesloten blijft. Ook de Residenzstraße is tijdens de tentoonstelling niet toegankelijk voor fietsers. Het openbaar vervoer heeft last van de omleidingen en verschillende buslijnen, waaronder 58 en 100, moeten hun route wijzigen.

Protesten en publieke opinie

De vreugde over de IAA is niet geheel positief. Activisten organiseerden het protest, dat gericht was tegen het evenement en de bijbehorende open ruimtes. Groepen als Extinction Rebellion tonen hun afkeuring op het gemeentehuis en de Fischbrunnen. Buiten het stadhuis werden kinderbedjes met een autothema geplaatst en activisten voerden een 'slapend raadslid'-spel uit. Op spandoeken stond: 'Stil alstublieft! Het gemeentebestuur mist de mobiliteitstransitie' de tz-rapporten.

De eisen van de demonstranten zijn duidelijk: ze eisen meer transparantie over het IAA-besluit, efficiënt openbaar vervoer en een einde aan de dominantie van de auto-industrie in de stadsplanning. Vooral de tentoonstellingsruimtes voor autofabrikanten in de binnenstad, die gezien worden als centraal onderdeel van de IAA, zijn controversieel. De kritiek is luid en divers: van greenwashing tot uitbuitende toeleveringsketens en slechte arbeidsomstandigheden. De gemeenteraad van München heeft de beslissing over de toekomst van de IAA in München op de lange termijn voorlopig uitgesteld, wat activisten extra hoop geeft.

De uitdaging van de transporttransitie

De discussie over de IAA past naadloos in het grotere debat over de transporttransitie, die essentieel is met het oog op de klimaat- en hulpbronnencrisis en de voortschrijdende digitalisering. Steden worden geconfronteerd met de uitdaging om de klimaatschadelijke emissies terug te dringen en tegelijkertijd de stedelijke woonruimtes die het waard zijn om in te wonen, te behouden. Het Federaal Agentschap voor Burgereducatie wijst erop dat innovatieve concepten zoals de “leefbare stad” en de “stad van 15 minuten” belangrijke benaderingen bieden om de vervoerstransitie vorm te geven.

Maar de werkelijkheid laat vaak een ander beeld zien: overbelaste infrastructuur en de druk van particulier gemotoriseerd vervoer leiden tot negatieve effecten op het milieu en de levenskwaliteit. De transporttransitie is dus niet alleen een milieuopgave, maar ook een sociale opgave, die ervoor moet zorgen dat de mobiliteit voor alle sociale groepen gewaarborgd blijft. De integratie van fiets- en milieuvriendelijke vervoersalternatieven is cruciaal voor het behalen van de gewenste klimaatdoelen.

Er staan ​​grote uitdagingen te wachten voor de stad München. De IAA en de daarmee samenhangende maatregelen zullen de komende maanden waarschijnlijk voor opschudding zorgen en de discussie over de toekomstige mobiliteit in de stad aanwakkeren.