IAA Münchenben: tüntetések és forgalomkorlátozások szeptemberben!

IAA Münchenben: tüntetések és forgalomkorlátozások szeptemberben!

2023 szeptemberében Münchenben a gyalogosoknak és kerékpárosoknak el kell fogadniuk a kerülőutakat! A Szeptember 9. és 14. között a város szívében és a Riem vásáron megrendezésre kerülő Nemzetközi Autószalon (IAA) során az olyan központi terek, mint az Odeonsplatz, a Königsplatz és a Max-Joseph-Platz nyílt terekké alakulnak. Szeptember 19-ig a gyalogos és kerékpáros forgalom korlátozására kell számítaniuk az állampolgároknak, amelyek a szabadterek építéséből és lebontásából fakadnak. – írja a Süddeutsche Zeitung.

A Königsplatzon nyitott teret alakítanak ki az Állami Régiséggyűjtemények és a Glyptothek között. A kerékpárosoknak a Glyptothoktól északra kell kerülniük, míg a gyalogosok továbbra is hozzáférhetnek ehhez a területhez északról és délről. A kerékpárosoknak városszerte fel kell készülniük a Ludwigstrasse kitérőire is, mivel a felújítási munkálatok és az IAA ideje alatt a keleti kerékpárút teljesen lezárva marad. A kiállítás ideje alatt a Residenzstraße szintén nem érhető el a kerékpárosok számára. A terelések érintik a tömegközlekedést, több buszjáratnak, köztük az 58-asnak és a 100-asnak is útvonalat kell változtatnia.

Tiltakozások és közvélemény

Az IAA-val kapcsolatos öröm nem teljesen pozitív. Aktivisták szervezték a tiltakozást, amely a rendezvény és a hozzá kapcsolódó szabad terek ellen irányul. Az olyan csoportok, mint az Extinction Rebellion, rosszallásukat fejezik ki a városházán és a Fischbrunnenben. Autós témájú kiságyakat helyeztek el a városháza előtt, és az aktivisták „alvó tanácsos” játékot játszottak. A transzparenseken ez állt: "Csendesen kérem! A városi tanácsból hiányzik a mobilitási átállás", mint például a tz jelentések.

A tiltakozók követelései egyértelműek: nagyobb átláthatóságot követelnek az IAA döntésével kapcsolatban, hatékony tömegközlekedést és az autóipar dominanciájának megszüntetését a várostervezésben. Különösen ellentmondásosak az autógyártók városközponti kiállítási területei, amelyeket az IAA központi elemének tartanak. A kritika hangos és sokrétű – a zöldmosástól a kizsákmányoló ellátási láncokon át a rossz munkakörülményekig. A müncheni városi tanács egyelőre elhalasztotta a müncheni IAA hosszú távú jövőjéről szóló döntést, ami további reményt ad az aktivistáknak.

A közlekedési átállás kihívása

Az IAA-ról szóló vita zökkenőmentesen illeszkedik a közlekedési átalakulásról folyó szélesebb körű vitába, amely elengedhetetlen az éghajlati és erőforrás-válság, valamint a digitalizáció előrehaladása szempontjából. A városoknak szembe kell nézniük azzal a kihívással, hogy csökkentsék az éghajlatot károsító kibocsátásokat, miközben megőrzik a városi élettereket, amelyekben érdemes élni. A Szövetségi Polgári Oktatási Ügynökség rámutat arra, hogy az olyan innovatív koncepciók, mint az „élhető város” és a „15 perces város”, fontos megközelítéseket kínálnak a közlekedési átmenet alakításához.

A valóság azonban gyakran más képet mutat: a túlterhelt infrastruktúra és a magánmotorizált közlekedés nyomása negatív hatással van a környezetre és az életminőségre. A közlekedési átállás tehát nemcsak környezetvédelmi, hanem társadalmi feladat is, amelynek biztosítania kell, hogy minden társadalmi csoport számára garantált legyen a mobilitás. A kerékpározás és a környezetbarát közlekedési alternatívák integrálása kulcsfontosságú a kívánt éghajlati célok eléréséhez.

Nagy kihívások várnak München városára. Az IAA és a kapcsolódó intézkedések a következő hónapokban valószínűleg továbbra is nagy feltűnést keltenek, és élénkítik a város jövőbeli mobilitásáról szóló vitát.