IAA i München: protester og trafikrestriktioner i september!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Königsplatz vil blive redesignet under IAA 2025, hvilket resulterer i restriktioner for fodgængere og cyklister. Protester ledsager begivenheden.

Königsplatz wird während der IAA 2025 umgestaltet, was zu Einschränkungen für Fußgänger und Radfahrer führt. Proteste begleiten das Event.
Königsplatz vil blive redesignet under IAA 2025, hvilket resulterer i restriktioner for fodgængere og cyklister. Protester ledsager begivenheden.

IAA i München: protester og trafikrestriktioner i september!

I september 2023 bliver fodgængere og cyklister i München nødt til at acceptere omveje! Under International Motor Show (IAA) - som finder sted fra den 9. til den 14. september i hjertet af byen og på Riem-messen - vil centrale pladser som Odeonsplatz, Königsplatz og Max-Joseph-Platz blive forvandlet til åbne rum. Borgerne skal forvente restriktioner i fodgænger- og cyklisttrafikken frem til 19. september, som opstår ved anlæg og nedtagning af friarealerne Det skriver Süddeutsche Zeitung.

Der vil blive indrettet en åben plads på Königsplatz mellem Statens Oldsagssamlinger og Glyptoteket. Cyklister skal køre om nord for Glyptoteket, mens fodgængere fortsat vil have adgang til dette område fra nord og syd. Cyklister på tværs af byen skal også være forberedt på omveje på Ludwigstrasse, da den østlige cykelsti forbliver helt lukket under renoveringsarbejdet og IAA. Residenzstraße er heller ikke tilgængelig for cyklister under udstillingen. Den kollektive trafik er påvirket af omlægningerne, og flere busruter, herunder 58 og 100, må ændre deres ruter.

Protester og offentlig mening

Glæden ved IAA er ikke helt positiv. Aktivister organiserede protesten, som er rettet mod begivenheden og de tilhørende åbne områder. Grupper som Extinction Rebellion viser deres misbilligelse ved rådhuset og Fischbrunnen. Tremmesenge med biltema blev placeret uden for rådhuset, og aktivister spillede et "sovende rådmandsspil". På bannere stod der: "Stille tak! Byrådet mangler mobilitetsovergangen," som tz rapporterer.

Kravene fra demonstranterne er klare: De kræver mere gennemsigtighed vedrørende IAA-beslutningen, effektiv offentlig transport og en ende på bilindustriens dominans i byplanlægning. Udstillingsområderne for bilfabrikanter i bymidten, som ses som et centralt element i IAA, er særligt kontroversielle. Kritikken er høj og mangfoldig – fra greenwashing til udnyttende forsyningskæder til dårlige arbejdsforhold. Byrådet i München har indtil videre udskudt beslutningen om den langsigtede fremtid for IAA i München, hvilket giver aktivister yderligere håb.

Udfordringen ved transportomstillingen

Diskussionen om IAA passer problemfrit ind i den større debat om transportomstillingen, som er essentiel i lyset af klima- og ressourcekrisen samt den fremrykkende digitalisering. Byer står over for udfordringen med at reducere klimaskadelige emissioner og samtidig bevare byområder, der er værd at leve i. Federal Agency for Civic Education påpeger, at innovative koncepter som "den beboelige by" og "15-minutters byen" giver vigtige tilgange til at forme transportomstillingen.

Men virkeligheden viser ofte et andet billede: Overbelastet infrastruktur og presset fra privat motoriseret transport fører til negative effekter på miljøet og livskvaliteten. Transportomstillingen er derfor ikke kun en miljømæssig opgave, men også en social, som skal sikre mobilitet for alle samfundsgrupper. Integrationen af ​​cykling og miljøvenlige transportalternativer er afgørende for at nå de ønskede klimamål.

Der er store udfordringer forude for byen München. IAA og de tilhørende foranstaltninger vil sandsynligvis fortsætte med at skabe opsigt i de kommende måneder og sætte skub i diskussionen om fremtidig mobilitet i byen.