IAA в Мюнхен: протести и ограничения на движението през септември!

IAA в Мюнхен: протести и ограничения на движението през септември!

През септември 2023 г. пешеходците и велосипедистите в Мюнхен ще трябва да приемат обиколни маршрути! По време на Международното автомобилно изложение (IAA) - което се провежда от 9-ти до 14-ти септември в сърцето на града и на търговския панаир Riem - централните площади като Odeonsplatz, Königsplatz и Max-Joseph-Platz ще бъдат превърнати в открити пространства. Гражданите трябва да очакват ограничения в движението на пешеходци и велосипедисти до 19 септември, които ще произтичат от изграждането и демонтажа на откритите пространства съобщава Süddeutsche Zeitung.

Ще бъде създадено открито пространство на Königsplatz между Държавните антични колекции и Глиптотеката. Велосипедистите ще трябва да заобикалят северно от Глиптотеката, докато пешеходците ще продължат да имат достъп до тази зона от север и юг. Велосипедистите в целия град също трябва да бъдат подготвени за заобикаляния по Ludwigstrasse, тъй като източната велосипедна алея остава напълно затворена по време на ремонтните дейности и IAA. Residenzstraße също не е достъпна за велосипедисти по време на изложението. Градският транспорт е засегнат от отклоненията и няколко автобусни линии, включително 58 и 100, трябва да променят маршрутите си.

Протести и обществено мнение

Радостта от IAA не е изцяло положителна. Активисти организираха протеста, който е насочен срещу събитието и свързаните с него открити пространства. Групи като Extinction Rebellion показват неодобрението си в кметството и Fischbrunnen. Пред кметството бяха поставени креватчета с мотиви за автомобили и активисти изиграха игра „спящ съветник“. Транспаранти гласят: „Моля за тишина! Градският съвет пропуска прехода за мобилност“, като съобщава tz.

Исканията на протестиращите са ясни: те искат повече прозрачност по отношение на решението на IAA, ефективен обществен транспорт и край на доминирането на автомобилната индустрия в градското планиране. Изложбените площи за производителите на автомобили в центъра на града, които се разглеждат като централен елемент на IAA, са особено спорни. Критиките са силни и разнообразни - от "зелено" измиване през експлоататорски вериги за доставки до лоши условия на труд. Градският съвет на Мюнхен засега отложи решението за дългосрочното бъдеще на IAA в Мюнхен, което дава допълнителна надежда на активистите.

Предизвикателството на транспортния преход

Дискусията относно IAA се вписва безпроблемно в по-широкия дебат за транспортния преход, който е от съществено значение с оглед на кризата с климата и ресурсите, както и с напредването на цифровизацията. Градовете са изправени пред предизвикателството да намалят вредните за климата емисии, като същевременно поддържат градските жилищни пространства, в които си струва да се живее. Федералната агенция за гражданско образование посочва, че новаторски концепции като „годен за живеене град“ и „15-минутен град“ предоставят важни подходи за оформяне на транспортния преход.

Но реалността често показва различна картина: претоварената инфраструктура и натискът на частния моторизиран транспорт водят до отрицателни ефекти върху околната среда и качеството на живот. Следователно транспортният преход е не само екологична, но и социална задача, която трябва да гарантира, че мобилността е гарантирана за всички социални групи. Интегрирането на колоезденето и екологичните транспортни алтернативи е от решаващо значение за постигане на желаните климатични цели.

Пред град Мюнхен предстоят големи предизвикателства. IAA и свързаните с него мерки вероятно ще продължат да предизвикват вълнение през следващите месеци и да подхранват дискусията за бъдещата мобилност в града.