Gare du chaos à la Pentecôte: comment maîtriser les défis S-Bahn!
Gare du chaos à la Pentecôte: comment maîtriser les défis S-Bahn!
Münchner Ostbahnhof, München, Deutschland - Les vacances de la Pentecôte approchent à nos côtés, ce qui signifie Full House dans les trains de Bavière. Comme le süddeutrsche zeit Il ne mélanger pas l'anticipation des vacances avec des temps d'attente sans fin à la gare. Deutsche Bahn ne planifie aucun chantier de construction majeur dans le transport à longue distance pendant cette période, mais il y a des restrictions importantes sur le trafic régional.
Surtout au début et à la fin du week-end de la Pentecôte, il pourrait y avoir une véritable ruée vers les trains. Les clients ferroviaires sont bien avisés s'ils sont sur la route tôt le matin ou tard dans l'après-midi pour obtenir des tarifs moins chers et les sièges souhaités.
Les défis des transports locaux
La haute saison apporte non seulement du plaisir de voyager, mais aussi des défis, en particulier dans les transports locaux régionaux. À partir du 15 juin, les travaux de construction entre Regensburg et HOF seront effectués, qui dureront probablement jusqu'au 22 août. L'itinéraire entre Regensburg et Schwandorf est complètement bloqué, de sorte que les voyageurs doivent se rabattre sur les connexions de bus de remplacement. De plus, entre Weiden et HOF, il n'y aura que des opérations à une seule fois du milieu de juin à mi-juillet.
Un sujet supplémentaire est la déficience massive du S-Bahn à Munich. En tant que Deutsche Bahn sur son [site Web] (https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre--muelnden-de/aktull/presseinformations/elektronisches-tellwerk-tbahn-geht-betrieb-led-in-in-den-pfingstferien PentecostStercost Boîte de signalisation à l'Ostbahnhof en opération, ce qui conduit à des changements horaires approfondis.
Modifications horaires complètes
Dans l'ensemble, les effets sur le trafic S-Bahn sont divisés en trois phases:
- Phase 1: Dans la nuit du vendredi 6 juin au samedi 7 juin, un changement de logiciel est effectué. L'ensemble de l'itinéraire principal, ainsi que la zone autour de l'Ostbahnhof à Riem, Giesing, Trudering et Johanneskirchen sont fermés. Les bus de remplacement se déroulent toutes les 10 minutes entre le pasage et Ostbahnhof.
- Phase 2: Du 7 au 13 juin, les pistes S-Bahn dans la zone de la nouvelle boîte de signal ne sont pas navigables. Un trafic de remplacement de bus est prêt qui se déroule régulièrement entre Isartor et Ostbahnhof.
- Phase 3: Du 13 au 18 juin, la nouvelle boîte de signal est observée pendant le fonctionnement. Le trafic S-Bahn est réduit d'environ un quart au cours de cette période.
La base de données est consciente des défis et des mesures d'informations mises en œuvre sur la façon dont les informations sont des stations dans les gares et les codes QR pour une meilleure orientation pour les passagers. Les employés seront également sur place pour fournir des informations si nécessaire.
La mise en service de la nouvelle boîte de signal électronique est une étape importante qui devrait rendre le contrôle des mous et des signaux plus efficace à l'avenir. Un défi complexe qui est bien préparé et progressivement mis en œuvre pour sécuriser les opérations ferroviaires. Selon süddeutrsche zeit Bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre-mulenden-de/aktull/presseinformations/elektronisches-tellwerk-tbahn-geht-in-kreiche-bielendon-in--persferien-deriiii-der-sbahn-sbahn-sbahn-sbahn-sbahn-der-der-der-sbahn-sbahn devrait néanmoins être capable de bien se préparer.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Münchner Ostbahnhof, München, Deutschland |
| Quellen | |