S-Bahn München: prazniki Whitsun prinašajo velik prometni kaos!

S-Bahn München: prazniki Whitsun prinašajo velik prometni kaos!

Med prazniki Whitsun se promet mestne železnice v Münchnu sooča z velikimi izzivi. S 7. junijem bo Deutsche Bahn na münchenski Vzhodni železniški postaji zagnal novo elektronsko signalno omarico. To ne vpliva le na vozne rede, ampak tudi na mobilnost dnevnih migrantov in potnikov v regiji. Glede na Večerni časopis Zapora glavne proge se začne v noči s 6. na 7. junij in traja do 18. junija.

Ukrep služi nujno potrebni digitalizaciji in posodobitvi nadzorne in varnostne tehnologije. Delo bo potekalo v treh fazah, prva faza se bo začela v noči na 6. junij ob 22.30. Glavna pot in območje okoli Vzhodne železniške postaje bosta zaprti do 7. junija do 5. ure zjutraj, nadomestni avtobusi pa bodo nudili prevoz. S-Bahn v tem času ne vozi med Pasingom in Riemom, Giesingom, Truderingom in Johanneskirchenom.

Faza sprememb in storitev zamenjave avtobusa

V drugi fazi, ki traja od 7. do 13. junija, tiri v območju nove signalne omarice ne bodo prevozni. V to so vključene proge S1, S2 in S3, ki jih te zapore močno prizadenejo. Vendar pa lahko potniki uporabljajo nadomestno storitev med Isartorjem in Ostbahnhofom, ki vozi vsakih pet minut. Običajna frekvenca S-Bahna bo v tem času močno zmanjšana. Na primer, S1 vozi do letališča le vsakih 20 minut, kar lahko povzroči veliko zasedenost, zlasti med finalom nogometne lige narodov 8. junija. Nemška železnica komunicira.

Tretja faza od 13. do 18. junija je ključna za zagon nove signalne omarice, v kateri se bo delovanje še spremljalo. Tudi takrat bo promet S-Bahna ostal omejen, saj liniji S1 in S5 ne bosta vozili po glavni progi. Od 19. junija naj bi promet končno znova stekel normalno, potem ko bo opravljen postopni pregled, kot priporoča Južnonemški časopis je prijavljen.

Omejitve in pomembne opombe

Te celovite spremembe predstavljajo velik logistični izziv. Münchenski S-Bahn poudarja, da se številne proge predčasno ukinjajo in da so običajni vlaki popolnoma odpovedani. Na železniških postajah bodo postavljene informacijske stele, ki bodo potnike obveščale o trenutnem stanju. Na voljo so tudi kode QR in zaposleni, ki odgovarjajo na vprašanja.

Kompleksnost projekta je v zadnjih letih zaznamovalo več zamud, kar je Deutsche Bahn interno označil za zahtevno. Toda nova elektronska signalna omarica, ki nadomešča relejno tehnologijo, ki je stara več kot 55 let, lahko naredi promet S-Bahn učinkovitejši in ga prilagodi sodobnim zahtevam.

Potnike prosimo, da skrbno načrtujejo svoja potovanja in po potrebi razmislijo o alternativnih prevoznih sredstvih, kot so podzemna železnica ali regionalni vlaki, da se izognejo nevšečnostim med gradbenimi deli.