S-Bahn Munique: Férias de Pentecostes trazem um grande caos de tráfego!
S-Bahn Munique: Férias de Pentecostes trazem um grande caos de tráfego!
Laim, Deutschland - Durante as férias de Pentecostes, o tráfego de S-Bahn em Munique enfrenta grandes desafios. A partir de 7 de junho, Deutsche Bahn colocará uma nova caixa de sinal eletrônico em operação no Ostbahnhof de Munique. Isso não apenas afeta os horários, mas também a mobilidade de passageiros e viajantes da região. De acordo com o
A medida serve para precisar urgentemente de digitalização e modernização da tecnologia de liderança e segurança. O trabalho está estruturado em três fases, a primeira fase começa na noite de 6 de junho às 22:30. A rota principal e a área ao redor do Ostbahnhof serão bloqueadas até 7 de junho às 5 da manhã e os ônibus de substituição oferecem um serviço de transporte. Durante esse período, os S-Bahns não correm entre Pasing e Riem, Giesing, Rudering e Johanneskirchen.
Fase de mudanças e tráfego de substituição de ônibus
Na segunda fase, que vai de 7 a 13 de junho, as faixas na área da nova caixa de sinal não são navegáveis. As linhas S1, S2 e S3 são integradas, que são severamente afetadas por esses fechamentos. No entanto, os passageiros podem recorrer ao tráfego de substituição entre Isartor e Ostbahnhof, que dirige a cada cinco minutos. A frequência usual do S-Bahne é bastante reduzida durante esse período. Por exemplo, o S1 corre apenas para o aeroporto a cada 20 minutos, o que pode levar a uma utilização de alta capacidade, especialmente na final de futebol da Liga das Nações em 8 de junho, como o Süutscheut zemeut.
Essas mudanças abrangentes representam um grande desafio logístico. O S-Bahn de Munique aponta que muitas linhas terminam prematuramente e os trens usuais são completamente eliminados. As Steles de informações são configuradas nas estações de trem para informar os passageiros sobre o status atual. Além disso, existem códigos QR e funcionários no local que respondem a perguntas. A complexidade do projeto foi moldada nos últimos anos por vários atrasos, que foram descritos internamente por Deutsche Bahn como desafiador. Mas a nova caixa de sinal eletrônico, que substitui a tecnologia de relé com mais de 55 anos, tem o potencial de tornar o tráfego S-Bahn mais eficiente e adaptá-lo aos requisitos modernos. Restrições e informações importantes
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| Ort | Laim, Deutschland |
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