S-Bahn München: Pinksteren Holidays brengen enorme verkeerschaos!

S-Bahn München: Pinksteren Holidays brengen enorme verkeerschaos!

Laim, Deutschland - Tijdens de Pinksterenvakantie staat S-Bahn-verkeer in München voor grote uitdagingen. Vanaf 7 juni zal Deutsche Bahn een nieuwe elektronische signaalbox in gebruik zetten in de München Ostbahnhof. Dit heeft niet alleen invloed op de tijdschema's, maar ook op de mobiliteit van pendelaars en reizigers in de regio. Volgens de avondklant De kernroute begint van 6de tot 7TH en juni 18th.

De maatregel dient om dringend digitalisering en modernisering van leidende en beveiligingstechnologie nodig te hebben. Het werk is gestructureerd in drie fasen, de eerste fase begint in de nacht van 6 juni om 22.30 uur. De hoofdroute en het gebied rond de Ostbahnhof worden op 7 juni om 5 uur geblokkeerd en vervangende bussen bieden een shuttleservice. Gedurende deze tijd lopen de S-Bahns niet tussen Pasing en Riem, Giesing, Trudreding en Johanneskirchen.

fase van veranderingen en busvervangingsverkeer

In de tweede fase, die loopt van 7 tot 13 juni, zijn de sporen in het gebied van het nieuwe signaalbox niet bevaarbaar. De lijnen S1, S2 en S3 zijn geïntegreerd, die ernstig worden beïnvloed door deze sluitingen. Passagiers kunnen echter terugvallen op vervangingsverkeer tussen Isartor en Ostbahnhof, die om de vijf minuten drijft. De gebruikelijke frequentie van de S-Bahne is in deze periode sterk verminderd. De S1 loopt bijvoorbeeld slechts om de 20 minuten naar de luchthaven, wat kan leiden tot een gebruik van hoge capaciteit, vooral bij de voetbalfinale van de Nations League op 8 juni, zoals de süddeutssche zeitung

beperkingen en belangrijke informatie

Deze uitgebreide veranderingen vormen een belangrijke logistieke uitdaging. De S-Bahn van München wijst erop dat veel lijnen voortijdig eindigen en de gebruikelijke treinen volledig worden geëlimineerd. Informatiestenen worden opgezet op de treinstations om passagiers te informeren over de huidige status. Bovendien zijn er QR -codes en werknemers op de site die op vragen reageren.

De complexiteit van het project is de afgelopen jaren gevormd door verschillende vertragingen, die door Deutsche Bahn intern als uitdagend zijn beschreven. Maar de nieuwe elektronische signaalbox, die de relaistechnologie vervangt die meer dan 55 jaar oud is, heeft het potentieel om S-Bahn-verkeer efficiënter te maken en aan te passen aan moderne vereisten.

Passagiers worden gevraagd om hun reizen zorgvuldig te plannen en, indien nodig, om alternatieve vervoermiddelen zoals metro's of regionale treinen te overwegen om eventuele ongemak tijdens de bouwwerkzaamheden te voorkomen.