S-Bahn Munich: Les vacances à la Pentecôte apportent un chaos de trafic massif!

S-Bahn Munich: Les vacances à la Pentecôte apportent un chaos de trafic massif!

Laim, Deutschland - Pendant les vacances de la Pentecôte, le trafic S-Bahn à Munich est confronté à des défis majeurs. À partir du 7 juin, Deutsche Bahn mettra une nouvelle boîte de signal électronique en fonctionnement au Munich Ostbahnhof. Cela affecte non seulement les horaires, mais aussi sur la mobilité des navetteurs et des voyageurs dans la région. Selon le en juin L'itinéraire de base commence du 6 juin du 6 juin au 7e et de la soirée.

La mesure sert à avoir besoin d'une numérisation et à la modernisation d'une technologie de leaders et de sécurité. Les travaux sont structurés en trois phases, la première phase commence dans la nuit du 6 juin à 22h30. L'itinéraire principal et la zone autour de l'Ostbahnhof seront bloqués avant le 7 juin à 5 heures du matin et les bus de remplacement offrent un service de navette. Pendant ce temps, les S-Bahns ne courent pas entre le pasing et le Riem, Giesing, Trudering et Johanneskirchen.

Phase des modifications et trafic de remplacement des bus

Dans la deuxième phase, qui se déroule du 7 au 13 juin, les pistes de la zone de la nouvelle boîte de signal ne sont pas navigables. Les lignes S1, S2 et S3 sont intégrées, qui sont gravement affectées par ces fermetures. Cependant, les passagers peuvent se rabattre sur le trafic de remplacement entre Isartor et Ostbahnhof, qui conduit toutes les cinq minutes. La fréquence habituelle du S-Bahne est considérablement réduite pendant cette période. Par exemple, le S1 ne se présente à l'aéroport que toutes les 20 minutes, ce qui peut conduire à une utilisation élevée, en particulier lors de la finale de football de la Ligue des nations le 8 juin, comme le Süddeutsche Zeitung

Restrictions et informations importantes

Ces changements complets représentent un défi logistique majeur. Le Munich S-Bahn souligne que de nombreuses lignes se terminent prématurément et que les trains habituels sont complètement éliminés. Informations Steles sont installés dans les gares pour informer les passagers de l'état actuel. De plus, il existe des codes QR et des employés sur place qui répondent aux questions.

La complexité du projet a été façonnée ces dernières années par plusieurs retards, qui ont été décrits en interne par Deutsche Bahn comme difficile. Mais la nouvelle boîte de signal électronique, qui remplace la technologie de relais qui a plus de 55 ans, a le potentiel de rendre le trafic S-Bahn plus efficace et de l'adapter aux exigences modernes.

Les passagers sont invités à planifier soigneusement leurs voyages et, si nécessaire, à considérer d'autres moyens de transport tels que les métros ou les trains régionaux afin d'éviter tout inconvénient pendant les travaux de construction.