S-Bahn München: Helluntailomat tuovat massiivista liikenteen kaaosta!
S-Bahn München: Helluntailomat tuovat massiivista liikenteen kaaosta!
Laim, Deutschland - Helluntailomien aikana Münchenin S-Bahn-liikenne kohtaa suuria haasteita. 7. kesäkuuta lähtien Deutsche Bahn asettaa uuden elektronisen signaalilaatikon toimintaan Münchenin Ostbahnhofiin. Tämä ei vaikuta vain aikatauluihin, vaan myös matkustajien ja matkustajien liikkuvuuteen alueella. Ilta-lehdet
Mitta tarvitsee kiireellisesti johtamisen ja turvallisuustekniikan digitalisointia ja nykyaikaistamista. Teos on rakennettu kolmeen vaiheeseen, ensimmäinen vaihe alkaa yönä 6. kesäkuuta klo 10.30. Pääreitti ja Ostbahnhofin ympäröivä alue estetään 7. kesäkuuta mennessä klo 5.00 ja korvaavat linja -autot tarjoavat kuljetuspalvelun. Tänä aikana s-bahnit eivät juokse Pasingin ja Riemin, Giesingin, Truderin ja Johanneskirchenin välillä.
Muutosten vaihe ja väylän vaihtoliikenne
Toisessa vaiheessa, joka kulkee 7. - 13. kesäkuuta uuden signaalilaatikon alueen kappaleet eivät ole purjehduskelpoisia. Rivit S1, S2 ja S3 ovat integroituneet, joihin nämä sulkemiset vaikuttavat vakavasti. Matkustajat voivat kuitenkin palata takaisin korvaavaan liikenteeseen ISartorin ja Ostbahnhofin välillä, joka ajaa viiden minuutin välein. S-bahnen tavanomainen taajuus vähenee huomattavasti tänä aikana. Esimerkiksi S1 kulkee lentokentälle vain 20 minuutin välein, mikä voi johtaa suuren kapasiteetin hyödyntämiseen, etenkin Kansakuntien liigan jalkapallofinaalissa 8. kesäkuuta, kuten Süddeutsche Zeitung
rajoitukset ja tärkeät tiedot
Nämä kattavat muutokset edustavat suurta logistista haastetta. Münchenin S-Bahn huomauttaa, että monet linjat päättyvät ennenaikaisesti ja tavanomaiset junat eliminoidaan kokonaan. Tietokannat on perustettu rautatieasemille ilmoittamaan matkustajille nykyisestä tilasta. Lisäksi paikan päällä on QR -koodeja ja työntekijöitä, jotka vastaavat kysymyksiin.
Hankkeen monimutkaisuus on viime vuosina muotoillut useat viivästykset, joita Deutsche Bahn kuvasi sisäisesti haastavaksi. Mutta uudella elektronisella signaalilaatikolla, joka korvaa yli 55-vuotiaan reletekniikan, on potentiaali tehdä S-Bahn-liikenteestä tehokkaampaa ja mukauttaa se nykyaikaisten vaatimuksiin.
Matkustajia pyydetään suunnittelemaan matkat huolellisesti ja tarvittaessa harkitsemaan vaihtoehtoisia kuljetusvälineitä, kuten metroa tai alueellisia junia, jotta vältetään haittoja rakennustöiden aikana.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Laim, Deutschland |
| Quellen | |