S-Bahn München: Pühipäevad toovad kaasa tohutu liikluskaose!

S-Bahn München: Pühipäevad toovad kaasa tohutu liikluskaose!

Whitsun pühade ajal seisab S-Bahni liiklus Münchenis silmitsi suurte väljakutsetega. Alates 7. juunist võtab Deutsche Bahn Müncheni Ostbahnhofis tööle uue elektroonilise signaalikasti. See ei mõjuta mitte ainult sõiduplaane, vaid ka pendeldajate ja reisijate liikuvust piirkonnas. Vastavalt Õhtuleht Põhitrassi sulgemine algab 6. juunist 7. juunini ja kestab 18. juunini.

Meede teenib hädasti vajalikku juhtimis- ja turvatehnoloogia digitaliseerimist ja kaasajastamist. Töö on üles ehitatud kolmes etapis, esimene etapp algab 6. juuni öösel kell 22.30. Põhimarsruut ja Ostbahnhofi ümbrus on suletud kuni 7. juunini kella viieni hommikul ning asendusbussid pakuvad transporditeenust. S-Bahn ei sõida sel ajal Pasingi ja Riemi, Giesingi, Truderingi ja Johanneskircheni vahel.

Muutuste etapp ja busside asendusteenus

Teises etapis, mis kestab 7. kuni 13. juunini, ei ole uue signaalkasti piirkonnas rajad ligipääsetavad. Sellesse on integreeritud liinid S1, S2 ja S3, mida need sulgemised tõsiselt mõjutavad. Küll aga saavad reisijad kasutada asendusteenust Isartori ja Ostbahnhofi vahel, mis sõidab iga viie minuti järel. Tavalist S-Bahni sagedust vähendatakse sel ajal oluliselt. Näiteks S1 sõidab lennujaama vaid iga 20 minuti järel, mis võib kaasa tuua suure täituvuse, eriti 8. juunil toimuva Rahvuste liiga jalgpalli finaali ajal. Saksa raudtee suhtleb.

13.-18. juunini toimuv kolmas etapp on uue signaalkasti kasutuselevõtu seisukohalt ülioluline, mille käigus jätkatakse tegevuse jälgimist. Ka siis jääb S-Bahni liiklus piiratuks, kuna liinid S1 ja S5 põhimarsruudil ei sõida. Alates 19. juunist peaks liiklus lõpuks taas normaalselt toimima pärast samm-sammulise ülevaatuse lõpetamist, nagu soovitas Lõuna-Saksamaa ajaleht teatatakse.

Piirangud ja olulised märkused

Need ulatuslikud muudatused kujutavad endast suurt logistilist väljakutset. Müncheni S-Bahn juhib tähelepanu, et paljud liinid lõpevad enneaegselt ja tavapärased rongid tühistatakse täielikult. Reisijate hetkeseisust teavitamiseks rajatakse raudteejaamadesse infostellid. Kohapeal on ka QR-koodid ja töötajad küsimustele vastamiseks.

Projekti keerukust on viimastel aastatel iseloomustanud mitmed viivitused, mida Deutsche Bahn kirjeldas sisemiselt kui väljakutset. Kuid üle 55 aasta vana releetehnoloogiat asendav uus elektrooniline signaalikast suudab S-Bahni liiklust tõhusamaks muuta ja tänapäevaste nõuetega kohandada.

Reisijatel palutakse oma teekondi hoolikalt planeerida ja vajadusel kaaluda alternatiivseid transpordivahendeid nagu metrood või regionaalrongid, et vältida ehitustööde käigus tekkivaid ebamugavusi.