S-Bahn Munich: ¡Las vacaciones de Pentecostés traen un enorme caos de tráfico!

S-Bahn Munich: ¡Las vacaciones de Pentecostés traen un enorme caos de tráfico!

Laim, Deutschland - Durante las vacaciones de Pentecostés, el tráfico S-Bahn en Munich enfrenta desafíos importantes. A partir del 7 de junio, Deutsche Bahn pondrá una nueva caja de señal electrónica en funcionamiento en el Munich Ostbahnhof. Esto no solo afecta los horarios, sino también en la movilidad de los viajeros y viajeros en la región. De acuerdo con Newspaper de la tarde La ruta central de junio desde el 6 de junio a 6th y el último.

La medida sirve para necesitar urgentemente la digitalización y la modernización de la tecnología líder y de seguridad. El trabajo está estructurado en tres fases, la primera fase comienza la noche del 6 de junio a las 10:30 p.m. La ruta principal y el área alrededor del Ostbahnhof serán bloqueados antes del 7 de junio a las 5 a.m. y los autobuses de reemplazo ofrecen un servicio de transporte. Durante este tiempo, los S-Bahn no funcionan entre Pasing y Riem, Giesing, Truding y Johanneskirchen.

Fase de cambios y tráfico de reemplazo de bus

En la segunda fase, que se ejecuta del 7 al 13 de junio, las pistas en el área de la nueva caja de señal no son navegables. Las líneas S1, S2 y S3 están integradas, que se ven gravemente afectadas por estos cierres. Sin embargo, los pasajeros pueden recurrir al tráfico de reemplazo entre Isartor y Ostbahnhof, que conduce cada cinco minutos. La frecuencia habitual del S-Bahne se reduce considerablemente durante este tiempo. Por ejemplo, el S1 solo corre al aeropuerto cada 20 minutos, lo que puede conducir a una alta capacidad de utilización, especialmente en la final de fútbol de la Liga de las Naciones el 8 de junio, como el südeutsche zeitung >

restricciones e información importante

Estos cambios integrales representan un desafío logístico importante. El Munich S-Bahn señala que muchas líneas terminan prematuramente y los trenes habituales se eliminan por completo. Las estelas de información se configuran en las estaciones de tren para informar a los pasajeros sobre el estado actual. Además, hay códigos QR y empleados en el sitio que responden a las preguntas.

La complejidad del proyecto ha sido moldeada en los últimos años por varios retrasos, que Deutsche Bahn describió internamente como desafiante. Pero la nueva caja de señal electrónica, que reemplaza la tecnología de retransmisión que tiene más de 55 años, tiene el potencial de hacer que el tráfico S-Bahn sea más eficiente y adaptarla a los requisitos modernos.

a los pasajeros que planifiquen cuidadosamente sus viajes y, si es necesario, consideren medios de transporte alternativos, como metro o trenes regionales para evitar cualquier inconveniente durante los trabajos de construcción.