S-Bahn Mnichov: Svatodušní svátky přinášejí masivní dopravní chaos!

S-Bahn Mnichov: Svatodušní svátky přinášejí masivní dopravní chaos!

Během svatodušních svátků čelí provoz S-Bahn v Mnichově velkým výzvám. Od 7. června zprovozní Deutsche Bahn na mnichovské Ostbahnhof nové elektronické stavědlo. To má dopad nejen na jízdní řády, ale také na mobilitu dojíždějících a cestujících v regionu. Podle Večerní noviny Uzavírka hlavního tahu začíná v noci z 6. na 7. června a potrvá do 18. června.

Opatření slouží naléhavě potřebné digitalizaci a modernizaci řídicí a zabezpečovací techniky. Práce budou strukturovány do tří fází, přičemž první fáze začne v noci 6. června ve 22:30. Hlavní trasa a oblast kolem Ostbahnhof budou uzavřeny do 7. června do 5:00 a náhradní autobusy budou nabízet kyvadlovou dopravu. S-Bahn během této doby nejezdí mezi Pasingem a Riem, Giesingem, Truderingem a Johanneskirchenem.

Fáze změn a náhradní autobusová doprava

Ve druhé fázi, která potrvá od 7. do 13. června, nebudou zpřístupněny koleje v prostoru nového stavědla. Do toho jsou integrovány linky S1, S2 a S3, které jsou těmito výlukami vážně postiženy. Cestující však mohou využít náhradní spoj mezi Isartorem a Ostbahnhof, který jezdí každých pět minut. Obvyklá frekvence S-Bahn se během této doby výrazně sníží. Například S1 jezdí na letiště pouze každých 20 minut, což může vést k vysoké obsazenosti, zejména během fotbalového finále Ligy národů 8. června německá železnice komunikuje.

Pro zprovoznění nového stavědla je klíčová třetí fáze od 13. do 18. června, během níž bude provoz nadále sledován. I poté zůstane provoz S-Bahn omezen, protože linky S1 a S5 nepojedou po hlavním tahu. Od 19. června by měl provoz konečně běžet normálně po dokončení procesu kontroly krok za krokem, jak doporučuje Jihoněmecké noviny je hlášeno.

Omezení a důležité poznámky

Tyto komplexní změny představují velkou logistickou výzvu. Mnichovská S-Bahn upozorňuje, že řada linek předčasně končí a obvyklé vlaky se ruší úplně. Na nádražích budou zřízeny informační stély, které budou cestující informovat o aktuálním stavu. Na místě jsou také QR kódy a zaměstnanci, kteří odpovídají na dotazy.

Složitost projektu byla v posledních letech poznamenána několika zpožděními, které Deutsche Bahn interně označily za náročné. Ale nová elektronická signalizační skříň, která nahrazuje reléovou technologii starou přes 55 let, má potenciál zefektivnit provoz S-Bahn a přizpůsobit jej moderním požadavkům.

Cestující jsou žádáni, aby si své cesty pečlivě naplánovali a v případě potřeby zvážili alternativní způsoby dopravy, jako je metro nebo regionální vlaky, aby se během stavebních prací vyhnuli nepříjemnostem.