S-Bahn Мюнхен: Петдесетница празниците носят масивен хаос на трафика!

S-Bahn Мюнхен: Петдесетница празниците носят масивен хаос на трафика!

Laim, Deutschland - По време на празниците на Петдесетницата трафикът на S-Bahn в Мюнхен е изправен пред големи предизвикателства. От 7 юни Deutsche Bahn ще постави нова електронна кутия за сигнал в експлоатация в Мюнхен Остбанхоф. Това се отразява не само на разписанията, но и върху мобилността на пътуващите и пътешествениците в региона. Според вечерен вестник Основният път започва от 6 юни до 7th и за последен път.

Мярката служи спешно да се нуждае от дигитализация и модернизация на водещите и технологията за сигурност. Работата е структурирана в три фази, първата фаза започва в нощта на 6 юни в 10:30 ч. Основният маршрут и районът около Ostbahnhof ще бъдат блокирани до 7 юни от 17:00, а автобусите за подмяна предлагат совалка. През това време S-Bahns не минават между Pasing и Riem, Giesing, Trudering и Johanneskirchen.

Фаза на промените и трафик за подмяна на шината

Във втората фаза, която работи от 7 до 13 юни, коловозите в областта на новата кутия за сигнали не се движат. Линиите S1, S2 и S3 са интегрирани, които са силно засегнати от тези затваряния. Въпреки това, пътниците могат да паднат обратно на заместващ трафик между Isartor и Ostbahnhof, който задвижва на всеки пет минути. Обичайната честота на S-Bahne е значително намалена през това време. Например, S1 се движи само до летището на всеки 20 минути, което може да доведе до използване на голям капацитет, особено на футболния финал на националната лига на 8 юни, като süddeutsche Zeitung

Ограничения и важна информация

Тези цялостни промени представляват основно логистично предизвикателство. Мюнхенският S-Bahn посочва, че много линии завършват преждевременно и обичайните влакове са напълно елиминирани. Информационните стели се създават на гарите за информиране на пътниците за текущия статус. В допълнение, на място има QR кодове и служители, които отговарят на въпроси.

Сложността на проекта е оформена през последните години от няколко закъснения, които бяха описани вътрешно от Deutsche Bahn като предизвикателство. Но новата електронна кутия за сигнали, която замества технологията на релето, която е на възраст над 55 години, има потенциал да направи трафика на S-Bahn по-ефективен и да го адаптира към съвременните изисквания.

Пътниците са помолени внимателно да планират пътуванията си и, ако е необходимо, да обмислят алтернативни средства за транспорт, като подлези или регионални влакове, за да избегнат неудобството по време на строителните работи.