区域火车被困在伯格AM Laim：200名乘客被撤离！

区域火车被困在伯格AM Laim：200名乘客被撤离！

Berg am Laim, Deutschland - 这是慕尼黑的一个好星期二，但事件使这座城市悬疑。 2025年6月10日中午12点左右，伯格·阿姆·莱姆（Berg Am Laim）造成了领导人的伤害，该损失迫使一名地区列车前往库夫斯坦（Kufstein）。目前，大约有200名乘客正在加入，不得不为不可预见的情况做准备。火车的受训者由于损坏而遇到了重大问题，因此乘客不能简单地继续。

德意志巴恩的应急经理不仅用于警报，还用于巴伐利亚地区，联邦警察，慕尼黑警察总部和消防队。他们很快共同控制了关键情况。乘客通过连接到火车上的梯子撤离，以安全地将乘客带到附近的赫尔曼·温豪斯 - 斯特拉斯。压力的旅行者不得不爬过铁轨，这再次使情况保持紧张。为了使返回城市更容易，还指出了附近的电车站，以便乘客可以继续尽快行驶，而慕尼黑Ostbahnhof和嫁接之间的铁路线已关闭。 [Stadtmagazin-Muenchen24]报告说，还建立了铁轨以确保乘客的流动性。

火车交通中的疾病

事件的效果远远持续。前往萨尔茨堡和库夫斯坦旅行的几列地区火车失败了。长距离火车还必须处理长达20分钟的延迟，因为它们是通过货运站的轨道转移的。对于许多旅行者来说，这很烦人，尤其是因为现在原始目的地必须考虑驾驶选项[TZ]。

最初不清楚高架线损坏的原因。尽管如此，德意志·巴恩（Deutsche Bahn）宣布，必要的维修可能应在晚上完成。在公共场合，已经有关于德意志·巴恩（Deutsche Bahn）紧急管理的关键声音。一次又一次的批评，疏散存在困难，有时表现出无组织的程序。在当前案件中，紧急情况经理通常只在30分钟后才在现场，尽管这实际上不应该是事务状况[Merkur]。

这种事件发生的频率显示出一个有趣的统计数据：每天约有39,000列火车必须撤离1.56左右 - 每月不到47列火车在自由的路线上。通常，救援人员必须迅速在现场。但是，疏散时间通常很长，在火车停滞期间的通风问题也可能导致危险条件，而这不是公众的重点。

如果您查看上次事件的经历，紧急管理肯定会向上空气。希望德意志·巴恩（Deutsche Bahn）认真对待评论，并正在研究一个更好的组织，以避免将来如此紧急。有小孩，年龄较大的旅行者或患有健康问题的乘客的父母通常对这种情况特别敏感 - 肯定仍然有很大的改善潜力。