Regiontåg strandat i Berg am Laim: 200 passagerare evakuerade!

Regiontåg strandat i Berg am Laim: 200 passagerare evakuerade!

Det är en vanlig tisdag i München och ändå håller en incident staden i spänning. Den 10 juni 2025 vid 12-tiden. det skedde skador på luftledningen i Berg am Laim, vilket tvingade ett regionaltåg på väg till Kufstein att stanna. Omkring 200 passagerare var ombord vid tillfället och fick förbereda sig på oförutsedda omständigheter. Tågets strömavtagare hade betydande problem på grund av skadorna, vilket innebar att passagerarna inte bara kunde fortsätta sin resa.

Inte bara Deutsche Bahns räddningschef var i tjänst för att slå larm, utan även den bayerska Regiobahn, den federala polisen, polisens högkvarter i München och brandkåren. Tillsammans fick de snabbt kontroll över den kritiska situationen. Passagerarna evakuerades med hjälp av stegar som var fästa vid tåget för att föra passagerarna säkert till närliggande Hermann-Weinhauser-Straße. De stressade resenärerna fick klättra över tågspåren, vilket gjorde situationen ännu mer spänd. För att göra det lättare att återvända till staden pekades en närliggande spårvagnshållplats ut så att passagerare kunde resa så snabbt som möjligt medan järnvägslinjen mellan München Ostbahnhof och Grafing var stängd. [stadtmagazin-muenchen24] rapporterar att en ersättande järnvägstjänst också har inrättats för att säkerställa passagerarnas rörlighet.

Störningar i tågtrafiken

Inverkan av händelsen var långtgående. Flera regionaltåg som färdades mot Salzburg och Kufstein ställdes in. Fjärrtågen fick också brottas med förseningar på upp till 20 minuter eftersom de omdirigerades via godsstationsspåren. Detta var ganska irriterande för många resenärer, inte minst eftersom den ursprungliga destinationen nu var tvungen att överväga resealternativ längre bort [tz].

Orsaken till skadorna på luftledningen var initialt oklart; Trots det meddelade Deutsche Bahn att de nödvändiga reparationerna troligen skulle vara klara på kvällen. Det finns redan kritiska röster i allmänheten om Deutsche Bahns krishantering. Det kritiseras gång på gång att det finns svårigheter vid evakueringar och att tillvägagångssättet ibland är oorganiserat. I ett nyligen inträffat fall var räddningschefen ofta först på platsen efter mer än 30 minuter, även om det egentligen inte borde vara så det var [merkur].

En intressant statistik visar hur ofta en sådan incident inträffar: Med cirka 39 000 tåg per dag måste cirka 1,56 – nästan 47 – tåg per månad evakueras på den öppna sträckan. För att göra detta måste räddningspersonal oftast vara på plats snabbt. Emellertid är evakueringstiderna ofta långa och problem med ventilationen medan tåget står stilla kan leda till farliga förhållanden som får lite uppmärksamhet från allmänheten.

Om man nu tittar på erfarenheterna av de senaste incidenterna finns det definitivt utrymme för förbättringar i krishanteringen. Det återstår att hoppas att Deutsche Bahn tar kritiken på allvar och arbetar för bättre organisation för att undvika sådana nödsituationer i framtiden. Föräldrar med små barn, äldre resenärer eller passagerare med hälsoproblem är ofta särskilt känsliga i sådana situationer – det finns definitivt fortfarande stor potential för förbättringar.